RTCA DO-236C CHG 1-2014 Estándares mínimos de desempeño del sistema de aviación: desempeño de navegación requerido para el cambio de navegación de área 1
Introducción La Norma mínima de rendimiento del sistema de aviación (MASPS) DO-236C se publicó y se eliminaron los requisitos originales de control de hora de llegada (TOAC) de la versión anterior de MASPS. Esto se debió al hecho de que al actualizar sus requisitos TOAC a otros mejor alineados con las aplicaciones operativas iniciales, así como con las operaciones basadas en trayectorias (TBO) 4D, el comité tuvo dificultades para definir requisitos mínimos que garantizarían que fueran posibles alternativas a la implementación. En lugar de dejar los requisitos originales e insuficientes del TOAC en el documento y crear confusión para su implementación por parte de la industria, se eliminaron para darle al comité más tiempo para decidir sobre los requisitos y la orientación que podrían publicarse como estándar mínimo. El cambio 1 a DO-236C contiene las actualizaciones de los requisitos TOAC originales y el material de orientación de DO-236B que el comité ha determinado que abordará las necesidades de las aplicaciones operativas iniciales, así como de 4D TBO. El cambio 1 se basa en los requisitos y orientaciones derivados del EUROCAE WG-85 a partir de proyectos del programa europeo SESAR. Además de los requisitos TOAC, el Cambio 1 contiene requisitos para el monitoreo y alerta de la posición de la pista cuando dicha capacidad se incluye en un sistema desarrollado para el MASPS. Al igual que con los requisitos TOAC@, el comité decidió que no podía incluir el material en DO-236C debido al tiempo adicional necesario para garantizar que los requisitos permitieran alternativas en la implementación. Se espera que los requisitos del Cambio 1 para MASPS@, cuando los invoquen las autoridades reguladoras junto con DO-236C@, brinden los beneficios de las aplicaciones enumeradas en la sección 1.3. La Sección 1.0 de este documento describe los objetivos operacionales@ y las aplicaciones necesarias para operar en el espacio aéreo RNP donde se implementa 4D TBO. También incluye los supuestos hechos dentro del MASPS para definir los requisitos aerotransportados. La Sección 2.0 describe los requisitos mínimos de rendimiento del sistema. La Sección 3.0 describe los estándares mínimos de desempeño para cada subsistema/función que es un elemento requerido del desempeño mínimo del sistema. La Sección 4.0 describe un método aceptable para demostrar el cumplimiento del desempeño del sistema y el desempeño del subsistema para cumplir con los estándares mínimos de la Sección 2.0. Los apéndices incluyen un glosario de términos y acrónimos (Apéndice A)@ un ejemplo de análisis de cumplimiento del sistema para el control de hora de llegada (Apéndice B) y una matriz de referencia cruzada para la correlación de requisitos con el EUROCAE MASPS@ ED-75D@ que contiene los contenidos tanto de DO-236C como de este documento de Cambio 1 (Apéndice C).