AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials
Alcance
Este Manual ha sido desarrollado para ayudar a los propietarios de puentes a establecer procedimientos de inspección y prácticas de evaluación que cumplan con los Estándares Nacionales de Inspección de Puentes (NBIS). El Manual se ha dividido en ocho Secciones@ y cada Sección representa una fase distinta de un programa general de inspección y evaluación de puentes. La Sección 1 contiene información introductoria y de antecedentes sobre la inspección de mantenimiento de puentes, así como definiciones de términos de interés general. Los componentes clave de un archivo de puente integral se definen en la Sección 2. El registro de cada puente en el archivo proporciona la base sobre la cual se pueden medir los cambios en la condición física. Los cambios de condición se determinan mediante inspecciones de campo. Un sistema de gestión de puentes es una herramienta eficaz para asignar recursos limitados a actividades relacionadas con puentes. En la Sección 3 se incluye una descripción general de los sistemas de gestión de puentes. Los tipos y la frecuencia de las inspecciones de campo se analizan en la Sección 4@, así como las técnicas y requisitos de inspección específicos. Las condiciones en el sitio de un puente o la ausencia de información de la construcción original pueden justificar pruebas de materiales más elaboradas, y en la Sección 5 se analizan varios métodos de prueba. La Sección 6 analiza la capacidad de carga de los puentes e incluye el método del factor de carga y resistencia, el factor de carga. método y el método de tensión permitida. No se da preferencia a ningún método de calificación. La evaluación de la fatiga de puentes existentes se analiza en la Sección 7. Las pruebas de carga de campo son un medio para complementar los procedimientos analíticos para determinar la capacidad de carga viva de un puente y para mejorar la confianza en los supuestos utilizados en el modelado del puente. Los procedimientos de prueba de carga se describen en la Sección 8. La aplicación exitosa de este Manual está directamente relacionada con la estructura organizacional establecida por el Propietario del Puente. Una estructura de este tipo debe ser eficaz y receptiva para que se tengan en cuenta las características únicas y los problemas especiales de los puentes individuales al desarrollar un plan de inspección apropiado y determinar la capacidad de carga. Este Manual reemplaza tanto el Manual AASHTO de 1994 para la evaluación del estado de puentes como el Manual Guía AASHTO de 2003 para la evaluación del estado y la clasificación del factor de carga y resistencia (LRFR) de puentes de carreteras. Sirve como estándar único para la evaluación de puentes carreteros de todo tipo. Gran parte del Manual de la Guía AASHTO de 2003 para la evaluación de la condición y la clasificación del factor de carga y resistencia (LRFR) de puentes de carreteras se ha incorporado y actualizado en este manual. La Sección 6 de este Manual incluye las disposiciones de clasificación de carga tanto del Manual Guía AASHTO de 2003 para la Evaluación de la Condición y Clasificación del Factor de Carga y Resistencia (LRFR) de Puentes de Carreteras como del Manual AASHTO de 1994 para la Evaluación de la Condición de Puentes. PROPÓSITO Este Manual sirve como estándar y proporciona uniformidad en los procedimientos y políticas para determinar la condición física@necesidades de mantenimiento@y capacidad de carga de los puentes carreteros del país.