AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials
Alcance
ALCANCE DE LAS DIRECTRICES Las pautas presentadas en este documento están destinadas a su aplicación en el diseño de caminos de bajo volumen @ como se define anteriormente @ incluida la aplicación en nuevas construcciones de caminos de bajo volumen y en la mejora de caminos de bajo volumen existentes. El alcance de las directrices incluye carreteras tanto en zonas rurales como urbanas. Estas pautas de diseño permiten a los diseñadores de proyectos en carreteras de bajo volumen aplicar criterios de diseño que son menos restrictivos que los que se utilizan generalmente en carreteras de mayor volumen. Cuando en este documento se utiliza el término caminos de mayor volumen@ esto se refiere a caminos con volúmenes de diseño de más de 2@000 vehículos por día@ que están fuera del alcance de estas pautas. La evaluación de riesgos en la que se basan las directrices muestra que estos criterios de diseño menos restrictivos pueden aplicarse en carreteras de bajo volumen sin efectos sustanciales en la frecuencia y gravedad de los accidentes. Las pautas desalientan la ampliación de carriles y arcenes @ cambios en la alineación horizontal y vertical @ y mejoras en los lados de la carretera, excepto en situaciones en las que dichas mejoras probablemente proporcionen reducciones sustanciales en la frecuencia o gravedad de los accidentes. Por lo tanto@ los proyectos diseñados de acuerdo con estas directrices tienen menos probabilidades de impactar negativamente el medio ambiente@ la estética de las carreteras y sus bordes@ el desarrollo existente@ los sitios históricos y arqueológicos@ y las especies en peligro de extinción. Al revisar el diseño geométrico de las secciones de la carretera existente, los diseñadores deben esforzarse por lograr la coherencia del diseño entre esa sección en particular y las secciones de la carretera adyacentes. También se deben considerar los efectos potenciales del desarrollo futuro que pueden afectar el volumen de tráfico@mezcla de vehículos@ y la presencia de peatones o ciclistas en la carretera. Estas pautas de diseño tienen como objetivo fomentar prácticas racionales de gestión de la seguridad en carreteras de bajo volumen. Se desaconseja el gasto en mejoras de carreteras en sitios donde es probable que dichas mejoras tengan poco efecto en la frecuencia o gravedad de los accidentes, pero se recomienda encarecidamente en sitios donde existen patrones de accidentes que pueden corregirse mediante una mejora en la carretera o en los costados de la carretera. Los diseñadores reciben una flexibilidad sustancial para conservar la carretera existente y el diseño de los costados de la carretera@ donde el diseño existente funciona bien@ pero también se les brinda flexibilidad para recomendar diseños mejorados@ incluso diseños que exceden las pautas presentadas aquí@ cuando sea necesario para corregir patrones de choque documentados o cumplir otros objetivos de la agencia. El alcance de estas directrices incluye el diseño geométrico para nuevas construcciones y para la mejora de carreteras existentes. Los criterios de diseño geométrico para nuevas construcciones se aplican a la construcción de una nueva carretera donde antes no existía. Los proyectos en carreteras existentes pueden implicar reconstrucción@ repavimentación@ rehabilitación@ restauración@ y otros tipos de mejoras. Estas directrices tienen un alcance limitado a cuestiones de diseño geométrico y no abordan la aplicación de dispositivos de control de tráfico en carreteras de bajo volumen. Para obtener orientación sobre los dispositivos de control de tráfico @ consulte el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico (8).