El micropitting ocurre en engranajes y rodamientos que operan en el régimen de lubricación mixta o micro EHL. Se manifiesta de muchas maneras diferentes dependiendo de las cargas@ velocidades@ velocidades de rodadura y deslizamiento@ macrogeometría@ topografía de la superficie@ efectos de borde@ metalurgia@ y propiedades lubricantes. El analista de fallas debe discernir si el micropitting es un modo de falla primaria o una falla secundaria que ocurre debido a un daño previo. Comprender la morfología del micropitting es la clave para determinar el modo de falla principal y la causa raíz de la falla. Se presentan varios ejemplos de micropicaduras en engranajes y rodamientos para ilustrar la variación morfológica que puede ocurrir en la práctica.