Los comités de clasificación de engranajes de ISO y AGMA llevan varios años comparando los resultados de diferentes métodos de clasificación para varios conjuntos de pares de engranajes que tienen secciones normales similares pero diferentes ángulos de hélice. El análisis presentado aquí utiliza un código de elementos finitos que fue desarrollado específicamente para contactos de engranajes y rodamientos para analizar los juegos de engranajes de ejemplo. Los análisis también se realizan utilizando un programa de análisis de distribución de carga más convencional. Los resultados para los juegos de engranajes originales muestran que los dientes del engranaje de ancho de cara estrecho se tuercen significativamente, moviendo así la carga a un borde del ancho de la cara y esencialmente mostrando que los juegos de engranajes de ejemplo son muy poco realistas. Sin embargo, cuando se analizan mediante los métodos de clasificación ISO y AGMA@, los resultados no reflejan esta acción de torsión. En un esfuerzo por lograr una comparación válida de tensiones para diferentes ángulos de hélice, se intentaron tres ajustes utilizando anchos de cara más amplios. El primero utiliza un parche de carga estrecho en el medio del par de dientes y hace que las tensiones aumenten con el ángulo de la hélice. El segundo esquema utiliza nuevamente una cara más ancha pero con involutas perfectas. Los efectos de borde dan como resultado que las tensiones máximas se encuentren cerca de los extremos del ancho de la cara. El tercer método@ que utiliza el ancho de cara ancho con dientes que tienen algo de relieve en la corona y en la punta@ da los resultados más razonables@ con las tensiones de la raíz siendo máximas en la región central de los anchos de la cara del diente. El artículo compara cada uno de los resultados con análisis anteriores realizados por otros utilizando cálculos AGMA e ISO.