04FTM9-2004 Diseño de una transmisión planetaria compuesta de doble hélice de alta relación@ ultra segura@ alta relación de contacto@ para aplicaciones de helicópteros
Se ha diseñado una transmisión planetaria compuesta de alta relación ultrasegura@ para su aplicación como accionamiento del rotor principal de un helicóptero@ bajo el patrocinio del Centro Nacional de Tecnología de Helicópteros-Asociación de Tecnología de la Industria de Helicópteros (NRTC/RITA). Se prevé que esta nueva transmisión planetaria ofrezca mejoras en relación con el estado actual de la técnica, incluido @ peso reducido @ reducción del ruido transmitido y seguridad mejorada contra fallas. Este artículo analiza los resultados del análisis y diseño para el tema de la transmisión planetaria. La fabricación y prueba de la transmisión se llevarán a cabo en fases posteriores del proyecto. Normalmente, la etapa final de los accionamientos del rotor principal de los helicópteros consta de una o dos etapas planetarias simples que a su vez están compuestas por un engranaje planetario, múltiples engranajes planetarios (normalmente entre 3 y 6) y un engranaje interno que generalmente es el miembro fijo de este epicicloidal. sistema. La transmisión del rotor principal es el conjunto más crítico y generalmente el más pesado del sistema de propulsión de cualquier avión de ala giratoria, ya sea un helicóptero de rotor único o en tándem o un vehículo de rotor basculante. El nuevo diseño de transmisión planetaria ultrasegura de alta relación utiliza una configuración planetaria compuesta con una relación de reducción de 17,5:1 que reemplazaría una transmisión planetaria simple convencional de dos etapas. El nuevo diseño utiliza principios ultraseguros, como trayectorias de par divididas y engranajes de alta relación de contacto combinado. Los engranajes helicoidales dobles en los engranajes planetarios/anillos equilibran las fuerzas axiales de los dientes de modo que no se requieren reacciones axiales del rodamiento. Las mallas sol/planeta del engranaje recto están escalonadas para lograr una disposición espacial compacta. Para poder proporcionar mejoras simultáneas importantes en peso@ ruido@ densidad de potencia@ y confiabilidad@ debe ocurrir un cambio de paradigma en el diseño básico del sistema de engranajes en este componente. Este programa reúne una gran cantidad de innovaciones en sistemas de engranajes individuales que, en conjunto, se espera que produzcan una gran mejora en el ruido y el rendimiento combinados con una mayor confiabilidad y seguridad contra fallas.