"La cementación al vacío de engranajes generalmente se ha limitado a piezas con secciones transversales relativamente pequeñas. La mayoría de las aleaciones actualmente en uso requieren enfriamiento con aceite para lograr una dureza superficial y propiedades del núcleo adecuadas en aplicaciones de engranajes grandes. Los hornos IQ de pozo o de lotes grandes con atmósferas endotérmicas a menudo son Se utiliza para procesar este tipo de engranajes. La mayoría de los equipos de carburación al vacío están diseñados para procesar piezas más pequeñas con un enfriamiento con gas a alta presión. Los recientes desarrollos de equipos y procesos permiten la carburación al vacío y el enfriamiento con aceite de engranajes y piñones muy grandes ?C hasta 70" " de diámetro y 7@000 lbs. El diseño del accesorio y el control cuidadoso del proceso ayudan a minimizar la distorsión@ al mismo tiempo que proporcionan la uniformidad de la carcasa y la integridad de la superficie que es exclusiva de la carburación al vacío. Este documento discutirá estudios de casos específicos que involucran engranajes y piñones grandes. Dureza de la carcasa de distorsión@ Se examinarán y compararán perfiles y microestructuras de la carburación con gas convencional y la carburación al vacío".