ASHRAE - American Society of Heating@ Refrigerating and Air-Conditioning Engineers@ Inc.
Alcance
RESUMEN Se llevó a cabo un proyecto de investigación en el Consejo Nacional de Investigación de Canadá (NRC) para evaluar la efectividad de las estrategias de ventilación de emergencia in situ para controlar la propagación del humo en caso de incendio en un túnel de carretera. Algunas de estas estrategias se remontan al diseño del túnel (1964). Después de un incendio reciente @ se revisaron las instrucciones de funcionamiento. Una evaluación científica de estas instrucciones de funcionamiento es el objetivo principal del estudio de investigación. La investigación incluye estudios tanto numéricos como experimentales. El estudio numérico utiliza el modelo Fire Dynamic Simulator (FDS) de dinámica de fluidos computacional (CFD) para investigar la ventilación de humos en túneles. El estudio experimental se utiliza para proporcionar las condiciones iniciales y de contorno necesarias para el modelo CFD. Se realizaron pruebas de incendio in situ en un túnel de carretera en funcionamiento utilizando una fuente de incendio de 2 MW (1,9 x 103 BTU/s). Se midieron los valores de temperatura @ velocidad del flujo de aire @ presión y densidad óptica del humo (SOD). Estos datos se utilizaron para validar el modelo numérico contra pequeños incendios. Se realizaron simulaciones CFD para comparar con los datos medidos en el campo. Se realizaron comparaciones@ en el campo cercano y lejano de la fuente de incendio@ de varios parámetros incluidos: flujo de aire volumétrico@ temperatura@ y valores de SOD. Las simulaciones CFD pudieron replicar las tendencias de las pruebas de campo. Proporcionaron información sobre los fenómenos observados durante las pruebas de incendio in situ. Este conocimiento se utilizó como base para mejorar el rendimiento del sistema de ventilación del túnel para controlar la propagación del humo. Los estudios comparativos demostraron que tanto las predicciones numéricas como las mediciones experimentales eran@ en general@ comparables. Como tal, el modelo CFD validado se puede utilizar para complementar los experimentos para analizar diferentes escenarios de incendio y ventilación. Ofrecen una herramienta predictiva para situaciones en las que las pruebas de incendio reales resultan complicadas de realizar.