PERF RP 1/3-1950 Método británico estándar de reducción del rendimiento para aviones con motor de pistón y hélices de velocidad constante. El consumo de combustible.
ESDU Perf RP1/3 proporciona fórmulas derivadas utilizando el método de ESDU Perf RP1/0 para la corrección incremental de los datos de consumo de combustible medidos en vuelo a condiciones estándar. Las pruebas pueden realizarse en una gama completa de velocidades del motor, aumentos y alturas o tomando lecturas en la "envoltura" que está definida por las condiciones para la distancia máxima por unidad de combustible a una velocidad determinada. En el primer caso, las correcciones se realizan a velocidad y impulso constantes del motor y primero se corrige la velocidad para los cambios de peso y temperatura usando las fórmulas en ESDU Perf RP1/1@, después de lo cual el flujo de combustible se corrige para el cambio de temperatura usando una fórmula proporcionada que se aplica en impulso constante. Cuando se corrigen los resultados obtenidos en la 'sobre', la velocidad@el flujo de combustible y el impulso deben corregirse porque los resultados se obtuvieron parcialmente acelerando y parcialmente acelerando a fondo. Nuevamente, la velocidad se corrige usando las fórmulas de ESDU Perf RP1/1 para cambios de peso y temperatura y luego @ para los datos obtenidos a toda velocidad @ el impulso y el flujo de combustible se corrigen usando las fórmulas proporcionadas mientras @ para los resultados de aceleración parcial @ el flujo de combustible se corrige a velocidad constante aumentar. Un ejemplo trabajado ilustra el uso del método.