El proceso de polvo metálico (P/M) está avanzando en las aplicaciones de transmisión automotriz debido al costo sustancialmente menor de los componentes de acero P/M para una producción de gran volumen en comparación con las piezas de acero forjado o forjado. Aunque los engranajes P/M se utilizan cada vez más en herramientas manuales motorizadas (bombas de engranajes) y como componentes accesorios en transmisiones de automóviles, los engranajes de acero P/M actualmente tienen un uso limitado en aplicaciones de transmisión de vehículos. El objetivo principal de este proyecto fue desarrollar engranajes de acero P/M de alta resistencia con un rendimiento de fatiga por flexión @ impacto @ y fatiga por picadura equivalente a los engranajes de acero forjado actuales. Las herramientas y el proceso de acabado Ausform se desarrollaron y aplicaron a engranajes de acero forjado con polvo (P/F) para mejorar las características de resistencia y durabilidad de los engranajes P/M@ y al mismo tiempo mantener la importante ventaja de costos para aplicaciones de transmisión de vehículos. Este artículo presenta las técnicas de procesamiento utilizadas para producir engranajes de acero P/F con acabado Ausform@ y las características comparativas de rendimiento de fatiga por flexión@, impacto y durabilidad de la superficie de los engranajes de acero P/F con acabado Ausform@, así como engranajes de acero forjado convencionales.