4.3 Calidad de la lona desmontable
4.3.1 Materiales y apariencia
La lona desmontable debe ser de lienzo grueso o tela con recubrimiento, o se puede utilizar telas tratadas por proceso de laca. Debe tener suficiente resistencia, ser resistente al desgaste y duradero, sin extensibilidad. El recubrimiento debe ser uniforme en espesor y color, no debe haber defectos como falta de aplicación, aglomeraciones, agujeros, delaminación, arrugas o roturas, los bordes deben estar cosidos rectamente, sin deshilachamiento ni ruptura de hilo.
4.3.2 Calidad
La resistencia al agua debería cumplir con el estándar HG/T 2582, la resistencia a bajas temperaturas debería cumplir con el estándar FZ/T 01007 y la resistencia antígnisión debería cumplir con las exigencias del estándar XF/T 91 para lonas desmontables antígnisón.
4.3.3 Costura de junturas
Si la lona se compone de varias piezas, los bordes de las piezas deben doblarse mutuamente y cosidas con al menos dos hiladas a intervalos no menores de 15 milímetros. Si ciertas partes de la lona (como los botones y las esquinas fortalecidas) no pueden ser juntadas de esta manera, se puede doblar el borde superior de una pieza para costurarlo. Una de las hiladas solo debería verse desde atrás, utilizando un hilo de color diferente al del resto de la lona y a otro hilo utilizado. Todas las hiladas deben realizarse con maquinaria.
4.3.4 Costura fusión
Si la lona es una tela tratada por proceso de laca y se compone de varias piezas, cada bloque debe superponerse al menos 15 milímetros con el siguiente. Las junturas completas del ancho total deben unirse mediante soldadura. El borde exterior de la lona debería sellarse con una cinta plástica similarmente, con un ancho no menor que 7 milímetros. La cinta plástica y las áreas a ambos lados de al menos 3 milímetros deberían tener un patrón uniforme impreso. Las junturas de fusión deben ser lo suficientemente fuertes como para que no puedan deshacerse ni volver a unir sin dejar rastro.
4.3.4.1 Cinta plástica
Las especificaciones de la cinta sellada son cruciales para garantizar el control aduanero.
4.3.5 Ancho de superposición en juntura de piezas de lona
Se permitirá un ancho de superposición de 20 milímetros o incluso más, dependiendo del material de la lona y su fuerza adhesiva.
4.3.6 Reparaciones
Las orillas deben superponerse entre sí con al menos dos hiladas visibles a una distancia mínima de 15 milímetros, y el color del hilo visible desde atrás debe ser diferente al color de la lona y los otros hilos utilizados; todas las hiladas deben realizarse con maquinaria.
4.4 Requisitos de soldadura
4.4.1 Las barras, cables y agentes para soldar deberían cumplir con el estándar GB/T 5117 e ir en consonancia con los materiales de la estructura a ser soldada.
4.4.2 El perfil del tramo de soldadura debe cumplir con las especificaciones de GB/T985.1.
4.4.3 La calidad de los sellados de unión entre piezas de estructuras sometidas a carga no debe bajar de la clase I según el estándar GB/T11345.
4.4.4 El tamaño y forma externa de los jointes y tramos de soldadura de las estructuras deben cumplir con las especificaciones de GB/T 25776; todos los tramos de soldadura no deben tener defectos que afecten al rendimiento o la calidad visual como ausencia de sellado, sobrecalentamiento, fisuras, sellado inseguro, brotes, bordes afilados y partículas extranjeras.
4.5 Requisitos de cierre del contenedor
4.5.1 Estructura del contenedor
4.5.1.1 La estructura del contenedor debe cumplir con las exigencias relacionadas del Convenio TIR sobre el transporte internacional de mercancías por carretera, asegurando que sea hermético y completo; la sección sellada del compartimiento debería llevar una sello aduanero. Si los bienes son retirados o introducidos ilegalmente, dañarán el sello aduanero o dejarán marcas en el exterior del contenedor, sin áreas ocultas donde pudieran esconderse los bienes.
4.5.1.2 El espacio de carga del compartimiento debería ser fácil de revisar por vehículos y aduaneros.
4.5.1.3 Puertas y otros dispositivos de cierre
4.5.1.3.1 Las puertas y otros dispositivos de cierre deberían contar con mecanismos para aplicar sellos aduanares que sean fáciles y efectivos de usar, con un diseño estructural que impida su apertura desde el exterior del contenedor sin dañar el sello aduanero.
4.5.1.3.2 Los dispositivos para aplicar sellos aduanares deben estar soldados o diseñados de tal manera que no puedan ser movidos sin dejar rastro una vez cerrados y sellados.
4.5.1.3.3 Los dispositivos para aplicar sellos aduaneros deberían tener un agujero circular con un diámetro mayor o igual a 11 milímetros o un orificio rectangular de al menos 11 x 3 milímetros, y ser tan controles como los sellos aduanares.
4.5.1.3.4 Los dispositivos para fijar las puertas de la lona, incluyendo bisagras, bisagras de tablas, pernos de bisagra o otros dispositivos, deben asegurar que las puertas no puedan ser reemplazadas una vez cerradas y selladas sin dejar rastro.
4.6 Fijación y sellado de la lona
4.6.1 La lona puede ser fijada mediante los siguientes métodos:
4.6.1.1 Anillos metálicos fijados en el vehículo.
4.6.1.2 Ojales en los bordes de la lona.
4.6.1.3 Cuerdas que pasen a través de los ojales, visibles desde el exterior y que alcancen su longitud total.
4.6.2 Cuando una orilla de la lona debe ser fijada permanentemente al vehículo, las dos superficies en contacto deben unirse sin dejar espacios y deberán ser fijadas firmemente.
4.6.3 Al utilizar el sistema de bloqueo de la lona, este debería asegurar que la lona esté fuertemente fija a los muros exteriores del compartimiento de carga cuando esté en la posición de bloqueo.
4.6.4 La lona debería ser fijada firmemente a las estructuras de fortalecimiento (columnas rectas, paneles laterales, marcos arqueados, vigas transversales, etc.).
4.6.5 Las distancias entre los anillos y los ojales no deben exceder los 200 milímetros.
4.6.6 Se deberían usar las siguientes herramientas de fijación:
4.6.6.1 Cuerda metálica con diámetro mínimo de 3 milímetros;
4.6.6.2 Cables espirales con fibras ópticas internas, envueltos en una cubierta transparente no extensible hecha de plástico sin estiramiento;
4.6.7 Todas las cuerdas deben ser de una pieza completa y tener un extremo metálico rígido en cada lado. Los agujeros en los extremos del metal deberían permitir pasar los hilos o cintas para sellar con la aduana. En cada anillo de soldadura, se debería tener un clavo hueco que pase a través de la cuerda y permita el paso de los hilos o cintas para sellar con la aduana. La cuerda debería ser visible en ambos lados del clavo hueco para determinar que es una sola pieza.
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