"El examen visual de la caja de un compresor reveló que el piñón de baja velocidad (LS) presentaba defectos de tipo picadura en cada uno de sus cuarenta y siete (47) dientes helicoidales. La revisión del componente defectuoso reveló un tipo de daño algo repetitivo en un extremo de los dientes. solamente. Cada diente mostró lo que parecía ser un defecto en una ubicación similar 3600 alrededor del piñón. Cada defecto estaba ubicado dentro de ~0,5 pulgadas del extremo del diente helicoidal. Se observó que cada defecto del diente se observó en el lado de la costa de solo los dientes. El examen visual del engranaje de acoplamiento no reveló evidencia de daños similares. Si bien por sí solo @ estas picaduras pueden no ser motivo de alarma @ los desechos de las picaduras pueden afectar negativamente a otros componentes de la caja de cambios @ especialmente los cojinetes @ y el efecto de concentración de tensión de las picaduras@ incluso si está en el flanco de la costa@ podría conducir a una fractura parcial del diente en la región del deterioro. Este artículo presenta una discusión sobre la causalidad@, el diagnóstico y la investigación de fallas metalúrgicas de esta falla por erosión por lubricación. Nuestro esfuerzo estuvo dirigido a identificar la naturaleza de las picaduras y brindar recomendaciones para evitar casos repetidos de esta falla en esta aplicación específica y en otros diseños futuros para aplicaciones similares. El tema se presenta a través de la discusión de evaluaciones metalúrgicas destructivas detalladas de esta falla específica por erosión de lubricación que los autores han realizado para analizar y caracterizar las fallas. La erosión por lubricación generalmente se limita a engranajes helicoidales, pero los autores también han encontrado este tipo de problemas al evaluar el daño a engranajes cónicos en espiral endurecidos y con acabado duro, así como cuando se operan en las circunstancias "correctas". Sin embargo, en esta presentación se abordará la erosión por lubricación observada únicamente en engranajes helicoidales. Aunque se utiliza un ""caso"" de falla específico como vehículo para la presentación, la información se ha extraído y condensado de varias investigaciones de fallas reales individuales realizadas por los autores para permitir una mejor comprensión de las condiciones específicas que conducen a las micropicaduras y la progresión real. desde micropitting hasta fractura."