ESDU Perf RT1/1 ilustra a través de un ejemplo trabajado la corrección de los datos de velocidad de nivel medidos en vuelo a condiciones de peso de la aeronave, velocidad del motor y atmósfera diferentes a aquellas en el momento de la prueba. Basado en la relación desarrollada en ESDU Perf RT1/0, el gráfico traza la velocidad del nivel dividida por la temperatura relativa de la raíz contra la velocidad del motor dividida por la temperatura relativa de la raíz y, en este caso, la temperatura de la tubería de chorro dividida por la temperatura relativa, aunque también podría haber sido la entrada de la turbina. temperatura o ángulo de paso de la hélice. Esos valores deben obtenerse con un valor de peso dividido por la presión relativa a la que se aplica el gráfico.