INTRODUCCIÓN Los elementos de datos del grupo ESDU PERF RP 1/1@ 1/2 y 1/3 (Referencias 2@ 3 y 4) proporcionan los métodos británicos estándar de reducción de rendimiento para aeronaves con motor de pistón y hélices de velocidad constante. Además de ignorar los efectos de la compresibilidad, estos métodos contienen otras suposiciones, por ejemplo, se asumen valores promedio para la variación de la eficiencia de la hélice con la velocidad y para el efecto de las tomas orientadas hacia adelante, y las relaciones asumidas para el rendimiento del motor no se aplican a los motores turbo-soplado o compuestos. motores@ o a motores con control de temperatura de carga. Debido a estas limitaciones, hay algunos casos en los que es necesario utilizar una forma más general de la ecuación de reducción del rendimiento y ESDU PERF RP 2/0 (Referencia 5) sugiere un método para hacerlo. Las fórmulas proporcionadas en los elementos de datos del grupo ESDU PERF RP 1/1 a 1/3 permiten realizar correcciones por diferencias de temperatura con respecto al estándar@ por cambio de peso@ y por el efecto del gradiente de viento en la velocidad de ascenso. Se observará que la notación utilizada es ligeramente diferente a la de la Referencia 6; en particular se ha utilizado la velocidad mínima de arrastre@ (Vi)md@ en lugar de la velocidad mínima de potencia@ (Vi)mp.