La capacidad de carga de los engranajes transmisores de potencia puede verse limitada por diferentes modos de falla. Métodos de cálculo estandarizados según. Según la norma alemana (DIN) o internacional (ISO) están disponibles para clasificar la resistencia a las picaduras y la resistencia a la flexión de los dientes de los engranajes. Otro tipo de daño por fatiga es el micropitting, que se observa con mayor frecuencia en engranajes cementados. El micropitting está controlado por las condiciones del sistema tribológico de la superficie del flanco del diente y el lubricante. Se ha descubierto que el espesor de la película de aceite es un parámetro dominante. El lubricante, el aceite base y los aditivos@ las condiciones de funcionamiento@ la rugosidad de la superficie y la geometría del engranaje se conocen como factores de influencia importantes en la capacidad de carga de micropitting. En el marco de un trabajo continuo a lo largo de varios proyectos de investigación se investigaron sistemáticamente las principales influencias sobre la capacidad de carga de micropicaduras de los engranajes. Para evaluar la influencia de los lubricantes se desarrolló la prueba de micropitting FZG. Los resultados sobre la influencia de ciertos parámetros como la temperatura del aceite, la rugosidad de la superficie o el material se determinaron mediante la variación de las condiciones de prueba. Dentro del alcance del trabajo de investigación real, se investigaron algunas influencias básicas de la geometría del engranaje, el tamaño del engranaje y las condiciones de operación. Para ello se ha llevado a cabo un extenso programa de pruebas con engranajes rectos y helicoidales de diferentes tamaños y diferentes geometrías de engranaje. Basándose en los resultados de investigaciones anteriores y actuales, se desarrolló un método de cálculo mejorado para determinar la capacidad de carga de micropicaduras de reductores prácticos. De acuerdo con los métodos de cálculo estandarizados existentes con respecto a la resistencia a las picaduras y la resistencia a la flexión, las fórmulas de clasificación propuestas se pueden utilizar para evaluar el riesgo de micropicaduras, respectivamente, para determinar un factor de seguridad para las micropicaduras en engranajes carburados con caja. El método de cálculo se basa en el resultado de la prueba de micropicaduras como parámetro tribológico para el lubricante en uso, pero permite al diseñador de engranajes, además, tener en cuenta influencias importantes como las condiciones de operación, la geometría del engranaje y el tamaño del engranaje de la aplicación real al evaluar la micropicadura. Capacidad de carga de un engranaje. El artículo resume resultados importantes de las investigaciones experimentales continuas e introduce el método de cálculo propuesto para calificar la capacidad de carga de micropicaduras de engranajes carburados con caja.