ESDU WS00.03.03 analiza el flujo alrededor de un perfil aerodinámico en flujo invisible y explica cómo las distribuciones de velocidad y presión (y, por lo tanto, las fuerzas sobre el perfil aerodinámico) se pueden obtener a partir del conocimiento de las condiciones de la corriente libre y el aumento de presión a través de una onda de choque. o la caída de presión a través de una expansión de Prandtl-Meyer @ siempre que las ondas de choque estén conectadas. Esto se ilustra para una sección de doble cuña, pero también se considera su extensión a secciones curvas. Los métodos basados en esa técnica que utilizan los datos proporcionados en los volúmenes se analizan en términos de cálculos de expansión de choque o flujo de onda simple o teorías de segundo o primer orden@ y la precisión relativa de los métodos se considera e ilustra con resultados para dos espesores de perfiles aerodinámicos. Se compara el comportamiento de la curva de elevación pendiente@arrastre y la posición del centro aerodinámico en flujos subsónicos y supersónicos. Se discuten las causas del desprendimiento del shock nasal y sus consecuencias. Luego se delinean los efectos de la viscosidad y se definen los componentes de la resistencia: onda@fricción cutánea y forma viscosa (en conjunto generalmente llamados perfil)@ y base. Se considera el efecto sobre la resistencia del perfil (por el cambio en la resistencia de las olas) resultante del cambio efectivo en la forma del perfil debido al espesor de desplazamiento de la capa límite. Se analiza la interacción entre un choque y la capa límite, incluidos los fenómenos de flujo para un choque cerca del borde de salida y se indican las circunstancias en las que es probable que ocurra la separación. Se considera brevemente la presión base y se hace referencia a otros datos de la serie.