ESDU Aero BS02.03.01 introduce el concepto de dividir el arrastre en arrastre de onda invisible @ arrastre de fricción de la piel @ arrastre de forma viscosa y arrastre de base. Los datos de ESDU para estimar la fricción de la piel y los arrastres de la base están disponibles y están referenciados. Para la forma viscosa, se recomienda el cálculo del flujo no viscoso alrededor de una forma de cuerpo que incluya el espesor de desplazamiento de la capa límite. Para el arrastre de ondas, se hace referencia a las soluciones exactas que existen para un cono circular recto y que se proporcionan en los datos de ESDU. Para formas corporales más generales @ se hace referencia a tres teorías principales: teoría linealizada @ teoría de segundo orden de van Dyke y el método de las características. Se introduce un parámetro que involucra la pendiente máxima del perfil en un plano axial para evaluar la precisión de los resultados obtenidos usando esas teorías. Las contribuciones del cuerpo anterior al cuerpo posterior y debido a la interferencia del cuerpo anterior con el cuerpo posterior se tratan por separado en los datos de ESDU; Se espera que los datos de los cuerpos anteriores y posteriores sean precisos en un rango mayor que el que se obtendría con la teoría linealizada, pero la resistencia de interferencia se basa en la teoría linealizada. Se explica la ley de similitud supersónica-hipersónica@ que es útil para generalizar datos limitados@. Se da una breve consideración a los cuerpos de sección transversal no circular. Todas las teorías mencionadas suponen un flujo supersónico en todas partes, es decir, una nariz afilada con una onda de choque adjunta. Cuando los cuerpos tienen narices romas el shock se desprende y las teorías no se aplican; Se hace referencia a datos ESDU semiempíricos para varias formas de nariz embotada. Se incluye bibliografía.