12FTM05-2012 Efectos combinados de la gravedad @ momento flector @ espacio libre del rodamiento @ y el par de entrada en la carga compartida de engranajes planetarios de turbinas eólicas
Este trabajo computacional investiga el reparto de carga de los engranajes planetarios de cajas de engranajes de turbinas eólicas con suspensión de tres soportes. Se establece un modelo dinámico tridimensional de múltiples cuerpos@ que incluye la gravedad@ momentos de flexión@ rigidez fluctuante de la malla@ contacto dental no lineal@ y holgura del rodamiento. Un eje principal flexible@portador planetario@carcasa@y ejes de engranajes se modelan utilizando grados de libertad reducidos mediante compensación modal. Este modelo de tren de transmisión está validado con los datos experimentales de Gearbox Reliability Collaborative para cargas internas de la caja de cambios. La carga planetaria compartida es un efecto combinado de la gravedad@ momento flector@ juego del rodamiento@ y el par de entrada. Se investigan las influencias de cada uno de estos parámetros y sus efectos combinados en el reparto de carga planetaria resultante. Los momentos de flexión y la gravedad inducen excitaciones fundamentales en el marco portador giratorio@ que pueden aumentar las cargas internas de la caja de engranajes y alterar el reparto de carga. La holgura en los cojinetes de soporte reduce la capacidad de carga del cojinete y, por lo tanto, el momento de flexión del rotor puede transmitirse a los engranajes. Con la holgura del rodamiento@, el momento flector puede causar micropicaduras en los dientes y puede inducir fatiga en el rodamiento planetario@, lo que reduce la vida útil de la caja de engranajes. Los rodamientos planetarios son susceptibles a patinar con un par de entrada bajo.