RESUMEN: Para reducir el riesgo de accidentes devastadores por retroceso que involucren a poblaciones vulnerables (incluidos niños muy pequeños) y para satisfacer el mandato de la Ley de Seguridad en el Transporte Infantil Cameron Gulbransen de 2007 @ NHTSA está emitiendo esta regla final para ampliar el campo de visión requerido para todos. automóviles de pasajeros@ camiones@ vehículos de pasajeros multipropósito@ autobuses@ y vehículos de baja velocidad con un peso bruto vehicular de menos de 10@000 libras. La agencia anticipa que la regla final de hoy reducirá significativamente los choques por retroceso que involucran a niños@personas con discapacidad@ancianos@ y otros peatones que actualmente tienen el mayor riesgo asociado con los choques por retroceso. Específicamente, la regla final de hoy especifica un área detrás del vehículo que debe ser visible para el conductor cuando el vehículo se pone en reversa y otros requisitos de desempeño relacionados. La agencia anticipa que @ en el corto plazo @ los fabricantes de vehículos utilizarán sistemas de video retrovisor y pantallas visuales en los vehículos para cumplir con los requisitos de esta regla final.