Se está desarrollando una nueva clase de aceros para engranajes de endurecimiento secundario de alta resistencia que están optimizados para la carburación a alta temperatura y baja presión (es decir, al vacío). Estas aleaciones se diseñaron computacionalmente como aceros de endurecimiento secundario en tres niveles diferentes de dureza. La excepcional dureza de la carcasa@ en combinación con las altas propiedades de resistencia y tenacidad del núcleo@ ofrecen el potencial de reducir el peso del tren de transmisión o aumentar la densidad de potencia en relación con las aleaciones existentes, como AISI 9310 o Pyrowear®. X53. Esta nueva clase de aleaciones utiliza una eficiente dispersión de refuerzo de carburo M2C a nanoescala y sus beneficios clave incluyen: alta resistencia a la fatiga (flexión por contacto); alta templabilidad lograda mediante carburación a baja presión (reduciendo así la distorsión del enfriamiento y los pasos de fabricación asociados); una temperatura de revenido de >900°C para proporcionar un aumento de hasta 500°C en la estabilidad térmica con respecto a las aleaciones existentes; y resistencias a la tracción del núcleo superiores a 200 ksi. Ferrium C69?@ es una aleación de esta familia que puede alcanzar una dureza superficial carburizada de HRC 67 (con una microestructura sustancialmente libre de carburos primarios)@ tiene una resistencia a la fatiga de contacto excepcionalmente alta, lo que lo convierte en un excelente candidato para aplicaciones como árboles de levas y cojinetes. así como juegos de engranajes.