Tradicionalmente se ha comprobado la deflexión de la carga en los productos de espuma celular determinando la carga requerida para efectuar una deflexión del 25%. En los asientos, por otro lado, lo interesante es determinar qué tan grueso es el acolchado bajo la carga promedio de pasajeros (una medida del acolchado que queda para el viaje y la altura del asiento), una segunda medición para dar una indicación de la suavidad inicial y una final. cifra para indicar resiliencia. Para cumplir más fácilmente con estos requisitos, la deflexión de la carga en espumas de uretano flexibles para asientos de automóviles se determina aquí midiendo el espesor de la almohadilla bajo cargas fijas de 1 lb, 25 lb y 50 lb en un pie penetrador circular de 50 pulgadas cuadradas.
SAE J815-2002 Historia
0000 SAE J815_201211
2012SAE J815-2012 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
0000 SAE J815_200708
2007SAE J815-2007 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
0000 SAE J815_200210
2002SAE J815-2002 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
0000 SAE J815_200112
2001SAE J815-2001 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
0000 SAE J815_199806
1998SAE J815-1998 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
0000 SAE J815_199401
1994SAE J815-1994 PRUEBAS DE DEFECCIÓN DE CARGA DE ESPUMAS DE URETANO PARA ASIENTOS DE AUTOMOCIÓN
1962SAE J815-1962 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles