La clasificación térmica de las transmisiones por engranajes cerradas se basa en el equilibrio entre la potencia perdida en la unidad de engranajes y la potencia intercambiada por las superficies de la carcasa para una temperatura de servicio determinada dentro de la unidad. El intercambio de energía se realiza por las siguientes vías: La conducción, la radiación y la convección. Evidentemente, la radiación es función del material de la carcasa, del revestimiento y del polvo que pueda recubrirla. En cuanto a la convección, hay que distinguir entre convección natural y forzada. El valor del coeficiente de intercambio por vía de convección influye fuertemente en el valor del coeficiente total de intercambio de calor. En los informes técnicos IS0 14179 partes 1 y 2 se proporcionan valores para el coeficiente de intercambio en el caso de convección natural y en los de convección forzada. A partir de las ecuaciones de dinámica de fluidos y de la ecuación de calor, nuestra tarea es comparar los valores del coeficiente total de intercambio de calor obtenidos respecto a los dados en los informes técnicos.