AGMA 01FTM8-2001 El efecto de los errores de espaciado y el descentramiento en la carga transversal compartida y el factor dinámico de los engranajes rectos y helicoidales
El factor dinámico utilizado en el diseño de engranajes ha sido objeto de muchos estudios, la mayoría de ellos de formato analítico. La primera formulación de Buckingham [1] de un factor dinámico se basó en impactos de contacto debido a errores de espaciado y el trabajo posterior de Tuplin [2], y Houser y Seireg [3, 4] continuaron aplicando este enfoque. Sin embargo, en el diseño moderno de engranajes, estos impactos se eliminan mediante el uso de alivio en la punta y coronas de plomo, de modo que las formulaciones posteriores de Harianto y Houser [5, 6] y Lin [7] se han basado en errores en la forma del diente que resultan en una excitación de error de transmisión. Tres tipos de factores dinámicos definidos por Harianto y Houser [5] son el “factor de carga dinámica” que es el mismo factor utilizado por AGMA [8], el “factor de tensión dinámica de la raíz” y el “factor de tensión dinámica de contacto”. En este artículo, se introducirán y analizarán en mayor profundidad los errores de espaciado y la desviación utilizando estas tres definiciones de factores dinámicos. El "valor estático" depende del tipo de análisis, es decir, carga, tensión de la raíz del piñón, tensión de la raíz del engranaje o tensión de contacto, y estos dos factores dan el efecto estático y dinámico neto de los respectivos errores de espaciado y descentramiento. El procedimiento para determinar estos factores es primero utilizar el Programa de Distribución de Carga (LDP) [9] para obtener el error de transmisión estática y la rigidez de la malla como funciones de la rotación del engranaje. Estos parámetros luego se utilizan como excitaciones para el Programa de errores de transmisión dinámica (DYTEM) que utiliza un modelo de dominio de tiempo no lineal de seis grados de libertad para simular la dinámica de los engranajes [10]. Las cargas dinámicas se predicen a partir del programa DYTEM y luego se envían al LDP para calcular los valores de las tensiones de raíz y de contacto en cada posición de contacto. Los procedimientos utilizados en este artículo para predecir la carga dinámica, la tensión de raíz y la tensión de contacto son similares a los presentados por Harianto y Houser [5, 6]. En el APÉNDICE se proporciona una descripción de cada uno de estos programas.