AGMA 02FTM11-2002 Un procedimiento de optimización del diseño de engranajes que identifica diseños de pares de engranajes robustos, con tensión mínima y ruido mínimo
El diseño de un par de engranajes es, en efecto, un proceso complicado. Por lo general, existen muchas medidas para un buen diseño, incluido el equilibrio y la minimización de la tensión de flexión y contacto, la minimización de las características de puntuación, como la temperatura del flash, y la minimización del ruido. La minimización del ruido rara vez se considera en gran detalle al inicio de un diseño, pero a menudo se considera sólo cuando el ruido se convierte en un problema. Además, el diseñador busca encontrar diseños que sean insensibles a errores de fabricación y montaje. Para lograr buenos diseños, el diseñador puede variar una gran cantidad de factores geométricos y de fabricación, como el número de dientes, el ángulo de presión, el ángulo de hélice, la altura del diente, el desplazamiento de la fresa, etc. Generalmente los diseñadores aplican sus experiencias pasadas para seleccionar los parámetros de diseño, pero Debido al tedio del proceso es posible que no se consideren muchos diseños alternativos. Además, la microgeometría de la superficie del diente definida por la topografía del diente rara vez se considera al comienzo de un diseño, pero puede considerarse después de elegir los parámetros geométricos principales. Este artículo presenta una metodología de optimización que permite la manipulación de una gran cantidad de parámetros de diseño y permite seleccionar diseños que son excelentes en muchas de las medidas de bondad que el diseñador elige utilizar. El microdiseño del diente y el diseño para un ruido mínimo se consideran durante todo el proceso de diseño y, finalmente, el procedimiento permite evaluar la sensibilidad del diseño a las desviaciones de fabricación y montaje.