Para aclarar el efecto de los recubrimientos de Nitruro de Titanio (TIN) sobre la resistencia a fallas y la característica de fricción y comparar este efecto con el producido por los recubrimientos tratados térmicamente, se han realizado dos ensayos con rodillos y se ha medido la tensión resultante de la combinación del campo de tensiones hertziano y Se calcularon el campo de fuerza de fricción sobre y debajo de la superficie de contacto, así como el aumento de la temperatura de inflamación. La resistencia a fallos del par de rodillos recubiertos de TiN fue mayor que la del par de rodillos tratados térmicamente. El mecanismo de resistencia a la falla puede explicarse por el esfuerzo cortante (esfuerzo hertziano + fuerza de fricción) que actúa sobre la superficie de contacto. Esta tensión modifica la estructura en las proximidades debajo de la capa de TiN que luego se corta en la dirección de la pista de desgaste.