1.1 Esta norma norma especifica las condiciones de ensayos en laboratorio de la resistencia a las vibraciones acústicas de los equipos de a bordo en aeronaves civiles subsónicas y supersónicas. Se especifican dos tipos de ensayo: ensayos de funcionamiento de equipos y ensayos de fatiga sónica. Los ensayos de funcionamiento se efectúan durante la puesta a punto de los aparatos para su certificación. Los ensayos de fatiga sónica sirven, en general, para detectar los defectos estructurales de los equipos durante su etapa de desarrollo. 1.1.1 Los ensayos de funcionamiento de equipos pueden realizarse de acuerdo con cada uno de los métodos siguientes:
——ensayo de ruido en banda ancha;
——ensayo de sonidos armónicos. Los ensayos de fatiga sónica se realizan según el método de ruido en banda ancha. 1.1.2 La elección del grado de severidad del ensayo corresponde al usuario, según cada uno de los métodos siguientes: a) Si dispone de medidas de los niveles de presión acústica en el lugar donde van a ser instalados los equipos, bien por las condiciones de vuelo o bien por cálculo, el usuario puede emplearlas para determinar los niveles de presión acústica de ensayo por el método propuesto en esta Norma. Este se designa como método "A" (véase 4.4.1, 5.2.1 y el Anexo). b) Si no se dispone de estas medidas, o no desea emplear el método "A", pueden obtenerse los niveles de ensayo según esta Norma, partiendo del tipo de aeronave en la que va a ser instalado, y del emplazamiento del equipo en la aeronave en relación con las fuentes de ruido. Según este método, que se designa como "B", el nivel de la presión acústica de ensayo puede determinarse por medio de las tablas y fórmulas que figuran en esta Norma (véase 4.4.2, 5.2.2 y el Anexo). 1.2 Los ensayos están previstos para equipos sensibles a las vibraciones acústicas. Las características necesarias para los ensayos de funcionamiento y de fatiga por los métodos de ruido en banda ancha o de sonidos armónicos, así como el nivel de presión acústica, deben estar indicadas en las especificaciones de los equipos. 1.2.1 Los equipos de a bordo de aeronaves, situados en puntos donde los niveles globales de presión acústica no alcancen los 125 dB, no deben normalmente ser sometidos a ensayos ambientales de vibraciones acústicas.