El ancho GA podrá implantarse a más o menos largo plazo en todas las líneas ferroviarias. El ancho GB, que incorpora el ancho GA, es relevante para proyectos a corto o medio plazo que impliquen un número máximo de líneas con el fin de desarrollar una red cohesiva en un área relativamente extensa. El ancho GC, que incorpora los anchos GA y GB, es relevante para nuevas líneas y grandes proyectos de reconstrucción (por ejemplo: túneles) en líneas existentes especialmente específicas. Para los anchos GA y GB, se podrá permitir una fase de transición durante la cual las cargas estándar definidas en el Apéndice (ver página 39) podrán ser encaminadas bajo la responsabilidad del ferrocarril en cuestión, que luego deberá verificar, mediante cálculos adecuados, que existe un espacio libre máximo para la estructura. . NB: Las líneas que acepten dichas cargas podrán denominarse GAO y GBO. El ancho Gl3 podrá utilizarse en líneas existentes o futuras. Se puede lograr a un costo menor que los gálibos para partes inferiores definidos en el Folleto UIC 505-4, ya que encuentra principalmente obstrucciones ocasionales sin consecuencias para obstáculos más grandes, como plataformas y estructuras. Los anchos GB1 y GB2 que se muestran en el Apéndice C - página 47 son opciones que implican la mejora de líneas específicas cuando el ancho GB no es el adecuado. El calibre GB2 incorpora el calibre GB1, que a su vez incorpora el calibre GB.
UIC OR 506-2008 Historia
2008UIC OR 506-2008 Normas que rigen la aplicación de los anchos de vía ampliados GA, GB, GB1, GB2, GC y GI3