AGMA 06FTM10-2006 Fabricación, montaje y prueba de una transmisión planetaria de doble hélice de alta relación, ultra segura y alta relación de contacto para aplicaciones de helicópteros
Bajo el patrocinio de NRTC-RITA se ha diseñado, fabricado y probado una transmisión planetaria ultrasegura y de alta relación, para su aplicación como accionamiento del rotor principal de un helicóptero. Las mejoras previstas que ofrece esta nueva transmisión planetaria son la reducción del peso, la reducción del ruido transmitido y la mejora de la seguridad contra fallos. Este artículo analiza el ensamblaje de fabricación y los resultados de las pruebas para la transmisión planetaria en cuestión. El diseño y análisis de este sistema de transmisión se discutieron en un documento anterior presentado en AGMA FTM en 2004. El diseño de transmisión planetaria ultrasegura y de alta relación utiliza una configuración planetaria compuesta con una relación de reducción de 17,5:1 que reemplazaría a una convencional. Transmisión planetaria simple de dos etapas. El nuevo diseño utiliza principios ultraseguros, como trayectorias de par divididas y engranajes de alta relación de contacto combinado. Los engranajes helicoidales dobles en los engranajes planetarios/anillos equilibran las fuerzas axiales de los dientes de modo que no se requieren reacciones axiales del rodamiento. Las mallas sol/planeta del engranaje recto están escalonadas para lograr una disposición espacial compacta. La fabricación y el montaje de los componentes de esta transmisión son complicados por su configuración. El proceso de rectificado de los engranajes helicoidales debe utilizar muelas de pequeño diámetro debido a la proximidad de la hélice adyacente, ya que la mayoría de los engranajes en esta configuración son diseños integrados. Los procedimientos de montaje también requieren una consideración especial debido al diseño integrado y los engranajes helicoidales. Los resultados de las pruebas se presentan para respaldar los objetivos de este proyecto, incluida la verificación del concepto, la reducción de peso, la reducción de ruido y la determinación de las características operativas de la transmisión de prueba.