El CCITT, considerando las grandes economías en personal que pueden resultar de la introducción del servicio semiautomático en la central de llegada; el escaso número de averías debidas a los equipos utilizados en el servicio semiautomático internacional; la mejora de la "eficiencia" (relación entre el tiempo cargable y el tiempo total de retención) de los circuitos que utilizan el servicio semiautomático en comparación con la eficiencia de los circuitos manuales operados según la demanda.