El CCITT considera: a) que los errores deben detectarse y corregirse con un grado muy alto de fiabilidad; (b) que algunos procedimientos de corrección de errores pueden ser más ventajosos que otros dependiendo de los retrasos en la transmisión en la red y de la distribución (en el tiempo) de los errores; (c) que la distribución (en el tiempo) de los errores en los extremos de un trayecto puede depender de los procedimientos de corrección directa de errores implementados en uno o más de los segmentos del trayecto; (d) que la aplicabilidad de algunos procedimientos de corrección de errores puede verse afectada por el número de sistemas satelitales en la conexión, que pueden estar en enlaces nacionales o internacionales o en el Servicio Móvil Marítimo; (e) que en algunas conexiones pueden concatenarse diferentes procedimientos de corrección de errores.