El propósito de esta especificación es proporcionar a los operadores de aviones y fabricantes de vehículos de remolque: A. Diseño general y requisitos operativos pertinentes para la prueba y evaluación de vehículos de remolque sin barra de remolque. Los requisitos de diseño específicos se proporcionan en ARP4852 y ARP4853. B. Requisitos de prueba y evaluación. Los resultados de estas evaluaciones de prueba determinarán si las cargas inducidas por el vehículo remolcador excederán las cargas de diseño del tren de morro, o están dentro de los límites del fabricante de la aeronave para que no afecten el límite seguro certificado del tren de morro. Los resultados de estas evaluaciones de prueba también determinarán si puede ocurrir un problema de estabilidad durante las operaciones de empuje y/o remolque de mantenimiento con la combinación de avión/vehículos de remolque probados. Este documento especifica los requisitos generales de prueba y un procedimiento de evaluación de prueba para vehículos de remolque sin barra de remolque (TLTV) destinados únicamente al remolque de empuje y mantenimiento. No está diseñado para remolque de despacho (operativo). El remolque de despacho impone más ciclos de fatiga en los engranajes de morro y la estructura debido a cargas adicionales de pasajeros, carga y combustible, así como más arranques, paradas y giros. Los fabricantes de fuselajes pueden exigir la presentación de los resultados de las pruebas para su evaluación o pueden proporcionar información que permita a los fabricantes de TLTV o a las aerolíneas autoprobar o evaluar los vehículos de remolque sin barra de remolque. Consulte la documentación del fabricante del fuselaje para conocer los requisitos de evaluación y los procedimientos de prueba detallados que pueden ser diferentes a los contenidos en esta especificación. Los fabricantes de TLTV pueden optar por preparar y proporcionar a los clientes o agencias reguladoras un "Certificado de Cumplimiento" o documentación equivalente como evidencia de que se han completado con éxito las pruebas y evaluaciones de una combinación específica de vehículo de remolque/tipo de avión de acuerdo con este ARP y/o el documentación detallada aplicable del fabricante del fuselaje. Esta certificación permitirá el uso del vehículo en tipos de modelos de aviones específicamente designados. El certificado debe establecerse bajo un programa de control de calidad apropiado que cumpla con los requisitos de la Serie ISO 9000 o equivalente. Esta especificación requiere que los TLTV considerados se mantengan y operen en condiciones de servicio. Además, el sistema de protección de la interfaz vehículo-avión se calibrará periódicamente. Esta información está definida en ARP5284 y ARP5285.
SAE ARP5283A-2012 Documento de referencia
SAE ARP4852-1995 Especificación para vehículos de remolque de empuje hacia atrás sin barra de remolque
SAE ARP4853-1995 Especificación para vehículos de remolque sin barra de remolque
SAE ARP5284-1997 TLTV - Sistemas de protección o dispositivos de alerta de fuerza de tracción y dirección de aeronaves NLG - Requisitos de calibración y mantenimiento de inspección@
SAE ARP5285-1997 Procedimiento de operación del vehículo remolcador sin barra de remolque
SAE ARP5283A-2012 Historia
2022SAE ARP5283B-2022 Requisitos básicos de prueba del vehículo de remolque sin barra de remolque con engranaje de nariz
2017SAE ARP5283B-2017 Requisitos básicos de prueba del vehículo de remolque sin barra de remolque con engranaje de nariz
2012SAE ARP5283A-2012 Requisitos básicos de prueba del vehículo de remolque sin barra de remolque con engranaje de nariz
2005SAE ARP5283-2005 Requisitos básicos de prueba del vehículo de remolque sin barra de remolque con engranaje de nariz
1997SAE ARP5283-1997 Requisitos básicos de prueba del vehículo de remolque sin barra de remolque con engranaje de nariz