ESDU 92039 analiza los efectos cualitativos de los espacios de control en las características aerodinámicas del ala, explica las fuentes de resistencia y considera los beneficios del sellado. También se consideran los efectos de la discrepancia entre la sección del ala y el perfil de la sección de control en la resistencia al espacio de control. Los datos limitados en la literatura se utilizan para desarrollar métodos de predicción empírica para el arrastre debido a espacios no sellados en sentido longitudinal, mientras que para espacios no sellados en sentido longitudinal, para los cuales los datos son demasiado pocos para correlacionarlos, se dan pautas sobre los límites superiores de arrastre. En ambos casos se sugieren métodos para permitir el efecto de sellado. Los datos se aplican a controles o flaps con relaciones de control o cuerda de flap a cuerda de ala de 0,1 a 0,3 en la mitad del tramo de control o flap y líneas de bisagra barridas hasta 30 grados. Los métodos se aplican a coeficientes de sustentación del ala entre 0 y 0,6 y son independientes del número de Mach (siempre que el flujo sea subsónico en todas partes) y del número de Reynolds para relaciones entre profundidad y ancho del espacio iguales o superiores a 3. Se evalúa la precisión de los métodos. @ y los bocetos comparan los valores experimentales con la predicción. Un ejemplo práctico ilustra el uso de los métodos y destaca la necesidad de sellar los huecos.
ESDU 92039-1992 Historia
1992ESDU 92039-1992 Arrastre debido a espacios alrededor de los controles del borde de salida y flaps no desviados a velocidades subsónicas.