"INTRODUCCIÓN En 1971, JBF Scientific Corporation presentó al Instituto Americano del Petróleo un concepto para utilizar un sistema de recuperación de petróleo JBF DIP para recoger petróleo derramado y sorbentes en un ambiente marino. En ese momento, JBF había completado un programa de investigación y desarrollo. eso había dado como resultado un equipo de desnatado de petróleo que era efectivo tanto con sorbentes como con petróleo. Además@ las pruebas indicaron que el principio DIP@ cuando se aplica a hardware de diseño adecuado@ también debería ser efectivo en presencia de ondas. De su propio trabajo y de discusiones JBF, junto con otras personas familiarizadas con las operaciones en el mar, había llegado a la conclusión de que una operación de recolección de hidrocarburos en el mar sería más práctica si el sistema de concentración y recolección de hidrocarburos funcionara sin tripulación, es decir, que el buque de apoyo se utilizaría simplemente para transportar la unidad a el sitio del derrame y para proporcionar control remoto a bordo y capacidad de almacenamiento de petróleo durante la operación de recolección. JBF incorporó estas ideas en una propuesta de programa que fue presentada a la API. Después de exhaustivas discusiones y revisiones, la API acordó apoyar un proyecto de demostración. En consecuencia, en abril de 1972, la API estableció un proyecto para diseñar y demostrar un DIP JBF para la recuperación de petróleo y sorbentes empapados de petróleo en el mar. Los elementos del proyecto incluyeron el diseño@construcción@ y la demostración y prueba en el mar de un sistema mecánico de recuperación de petróleo derramado provisto de controles locales y remotos. Además@ también se estipuló que los materiales y la construcción se ajusten a las reglamentaciones de los organismos competentes. Debido a que los skimmers de petróleo pueden transportar líquidos inflamables en grandes cantidades (definidos por la Guardia Costera como 110 galones) @ su diseño y construcción están sujetos a las ""Reglas y regulaciones para buques cisterna@ ""Subcapítulo A Título 46@ Código de Regulaciones Federales . Por lo tanto, era necesario que los planos del DIP 4001 fueran revisados y aprobados y que la Guardia Costera inspeccionara la embarcación durante la construcción. Cumplir con estas regulaciones resultó ser una de las influencias significativas en los detalles del diseño y la construcción".
API PUBL 4253-1974 Historia
1974API PUBL 4253-1974 Informe final: diseño y demostración de un sistema de recuperación de petróleo en alta mar controlado remotamente Dip 4001