Las tres secuencias de carga estándar descritas en este elemento de datos son: TWIST (y Mini-Twist) @ FALSTAFF (y ENSTAFF) y Helix/Felix. La secuencia de carga TWIST (Transport WIng STandard) se desarrolló para ser representativa de las tensiones en el revestimiento inferior del ala en la raíz del ala de un avión de transporte, ya que se ha descubierto que esta es típicamente la ubicación más crítica para la fatiga. Mini-TWIST es una versión abreviada de TWIST para usar cuando el tiempo de prueba limitado prohíbe el uso del TWIST completo. Los puntos de giro de la secuencia de carga TWIST Standard se pueden encontrar en VIEWpac TWIST. La secuencia de carga FALSTAFF (Estándar de carga de aviones de combate para fatiga) se desarrolló para representar las tensiones en la superficie inferior del ala cerca de la unión del fuselaje del ala en aviones tácticos y se basa en el factor de carga y las mediciones de tensión de cinco de esos aviones. La secuencia se derivó de una variedad de tipos de salidas. La secuencia de carga ENSTAFF (ENvironmental FALSTAFF) se desarrolló para representar las tensiones y las condiciones ambientales que se espera que experimenten las estructuras compuestas en servicio en un avión de combate moderno. Combina la secuencia de carga FALSTAFF con una serie de ciclos de temperatura asociados y un contenido de humedad definido. Los puntos de inflexión de la secuencia de carga estándar FALSTAFF se pueden encontrar en VIEWpac FALSTAFF. Helix y Felix son secuencias de carga estándar para los rotores principales de helicópteros para rotores articulados o fijos (semirrígidos), respectivamente. Se basan en la medición de cargas tomadas en la posición de máximo momento de flexión en forma de aleta en el rotor. En el caso de rotores articulados, se ha descubierto que esto se encuentra aproximadamente en la mitad del radio del rotor y en la superficie inferior de la pala. En el caso del rotor semirrígido, se ha descubierto que está en la superficie inferior de la raíz de la pala.