ASTM D2602-86

Estándar No.

ASTM D2602-86

Fecha de publicación

1986

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Ultima versión

ASTM D2602-86

Alcance

1.1 Este método de prueba cubre la determinación en laboratorio de la viscosidad aparente de los aceites de motor a O"F (-17,8"C) y a altas velocidades de corte. Los resultados están relacionados con las características de arranque de los aceites de motor (Notas 1, 2 y 3). 1.2 Los valores indicados en unidades pulgada-libra deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.3 Esta norma puede implicar materiales, operaciones y equipos peligrosos. Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad. problemas asociados a su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. NOTA¡-Los aceites de prueba CRC utilizados para establecer este método de prueba cubren el rango de 600 a 8400 CP (mPa. s) a O"F (-17,8" C) y de 2000 a 20 000 CP (mPa-s) a -20 °F ( -28,9 "C). Los datos de precisión para este método de prueba se basan únicamente en los datos a O'F. NOTA 2: las relaciones detalladas entre las viscosidades aparentes determinadas por este método de prueba y el rendimiento de clasificación del motor según lo determinado por el Consejo Coordinador de Investigación (CRC) L- 49 se muestran en los Apéndices I y II del Método de prueba D2602. Véase también el Informe CRC No. 409 (disponible en Coordinating Research Council, Inc.; 2i9 PerimeterCenter Parkway, Atlanta, GA 30346). Es importante tener en cuenta que el CRC L- 49 es mucho menos estandarizado y preciso que este método de prueba. Por lo tanto, los valores de viscosidad aparente obtenidos mediante este método de prueba pueden no predecir con precisión las viscosidades de arranque del motor en motores individuales, aunque la correlación con los resultados promedio del motor sea satisfactoria. NOTA 3: Desde esta prueba El método se desarrolló únicamente para su uso en relación con las características de arranque de los aceites de motor, los valores de viscosidad aparente obtenidos no deben usarse para predecir otros tipos de rendimiento. Por ejemplo, el método no es adecuado para predecir caudales hacia los cojinetes de los balancines. u otras ubicaciones del motor a bajas temperaturas. NOTA 4: Originalmente, muchas especificaciones que utilizaban el simulador de arranque en frío se establecían en O"F (-i7,78"C). Alrededor de 1977, muchas de estas especificaciones se cambiaron a -i 8°C. En todos los lugares de este método de prueba. el uso de -i8°C puede sustituirse por O"F(I7,78"C). Si se utiliza -18°C. La calibración del sensor y la calibración de la celda viscosimétrica deben realizarse a -i 8°C utilizando aceites estándar con viscosidades conocidas a -18°C. La Sección 12 sobre Precisión y Sesgo se aplica a mediciones realizadas a -18 °C y a O"F (17,78 °C).

ASTM D2602-86 Historia

• 1986 ASTM D2602-86