"Prefacio Mi intención al escribir este libro es desarrollar ingenieros especializados en diseño de vidrio (parabrisas@lado@y retroiluminación) para la industria del transporte. La palabra clave es "desarrollar". No es necesario ser ingeniero o diseñador de vidrio. "De hecho, cualquier persona con cierta capacidad de razonamiento mecánico puede tener éxito. Treinta años de experiencia han sentado las bases para algunas soluciones de ingeniería prácticas y rentables. Estos principios de diseño se han convertido en reglas de diseño por corporaciones como General Motors y Navistar. Los resultados han sido asombrosos: reducción en el diseño de procesos en serie en más del 75 %@ y reducción de la garantía que asciende a millones. Daré algunos antecedentes técnicos solo para refrescar su física@, pero el objetivo es mantener las cosas prácticas. Mis clientes me contratan poner a su personal en funcionamiento en seis meses. La clave para lograr el éxito en un programa sigue siendo el conocimiento y el arte del compromiso. Los departamentos de Ergonomía y Aerodinámica (¿quizás los gerentes?) apoyan una agenda que logre sus objetivos. Pero si no son conscientes de las limitaciones financieras asociadas a los objetivos deseados, los ingenieros pueden avanzar mucho en el cronograma del programa antes de darse cuenta de que estas expectativas pueden agregar más carga de la permitida en el presupuesto del programa. Otra consideración se relaciona con las regulaciones estatales y federales que, si no se comprenden completamente, pueden afectar gravemente tanto el tiempo como el costo. Esta es un área de estudio crítica si estás construyendo autobuses escolares. Un hecho importante que afectará o impulsará el diseño será el modo de transporte y las series de producción asociadas. Si uno está trabajando en el campo de los camiones pesados, los autobuses o los vehículos recreativos, pronto aprenderá que las oportunidades de obtener precios favorables podrían haberse esfumado por la proverbial ventana. La producción limitada reduce drásticamente las economías de escala, a diferencia de la industria automotriz, donde sus series de producción se basan en múltiples líneas de vehículos y probablemente estarán en el rango de 150 a 000 vehículos. El ingeniero se enfrenta ahora a una base de suministro cada vez menor, que no está dispuesta a que el trabajo de ingeniería inicial se realice a expensas del proveedor. He visto muchos grandes conceptos quedarse en el camino debido a limitaciones de volumen y capacidad. Otro factor importante@ especialmente en el vidrio@ es la logística. Cuando el departamento de compras busca obtener el mejor precio, como debería, se imponen deseos poco realistas al proceso. Los costos de transporte son lo primero en lo que la alta dirección tiene en cuenta durante la etapa de planificación del programa. En la industria del vidrio las plantas de flotación son pocas y espaciadas. Son costosos de construir y deben funcionar continuamente durante años para recuperar la inversión para construirlos. En el programa de abastecimiento de un producto que puede ensamblarse en el Medio Oeste@, puedo obtener un precio por pieza favorable de un proveedor del Lejano Oriente. Ahora comienza la diversión. Los proveedores le dan un precio con un delta de precio tremendo, pero no están dispuestos a instalar una instalación satélite cerca de mi planta de ensamblaje. Ahora descubre que esos excelentes precios simplemente se evaporaron y regresa a la fase de exploración de abastecimiento. Este es el momento en que @desafortunadamente@ está perdido. En algunas grandes empresas automotrices, cada minuto que el ensamblaje de un vehículo no está operativo puede costar hasta 26.000 dólares. ¿Cuál es la función del parabrisas en un vehículo moderno? ¿Es una barrera climática @ un escudo contra proyectiles @ una pantalla contra insectos? En realidad, un parabrisas es todo eso y más, incluido un dispositivo de seguridad. Es tan importante para su seguridad mientras conduce como un cinturón de seguridad@ un asiento para niños@ o incluso el airbag. El parabrisas está diseñado para evitar que los ocupantes salgan disparados del vehículo en caso de impacto@ para sostener el techo en caso de vuelco@ y para colocar la bolsa de aire del lado del pasajero para la protección más efectiva. Adherir adecuadamente ese parabrisas a la carrocería del vehículo es primordial para la seguridad de los ocupantes. Cuando doy conferencias o enseño@ trato de mantener el tema ligero. Creo que si hago que mis alumnos se sientan cómodos con el tema@, se involucran más en el proceso. Desafortunadamente@ algunos elementos@ como el estudio de la cerámica@ sólo pueden hacerse humorísticos hasta cierto punto. Comencemos mirando el proceso de fabricación de vidrio para el transporte de vehículos terrestres @ específicamente en el ámbito automotriz de automóviles y camiones".
SAE R-433-2014 Historia
2014SAE R-433-2014 Ingeniería del vidrio: soluciones de diseño para aplicaciones automotrices