ESDU 87008 I-2014 Derivadas del control de la fuerza lateral del timón@ del momento de guiñada y del momento de balanceo a bajas velocidades: Y sub zeta@ N sub zeta y L sub zeta
ESDU 87008 predice semiempíricamente la fuerza lateral debida a la deflexión del timón y su punto de acción en la aleta a partir del cual se calculan fácilmente las derivadas de balanceo y guiñada debido a la deflexión del timón. Para obtener los datos ESDU de fuerza lateral para la pendiente de la curva de sustentación del ala y para la efectividad del control simple, se aplican a la aleta con las correcciones apropiadas. Las correcciones tienen en cuenta la interferencia del cuerpo (que depende de la sección transversal del cuerpo en la región de la aleta) y la posición del plano de cola en la aleta entre una cola en T y un plano de cola en la intersección aleta/fuselaje. Además @ se aplica otra corrección para un timón que no ocupa todo el borde de salida de la aleta. Los gráficos muestran la precisión de las predicciones al compararlas con datos del túnel de viento extraídos de la literatura. Se citan los rangos de geometría y número de Reynolds cubiertos por las pruebas. Los datos utilizados estaban en el rango de incidencia de 0 a 10 grados@ y se despreció el efecto de cualquier brecha de control. Se cree que la derivada de la fuerza lateral se predice con un margen de 0,04@, la derivada del momento de guiñada con un margen de 0,02 y la derivada del momento de rodadura con un margen de 0,01. Un ejemplo trabajado ilustra el uso del método de predicción. Se proporciona un programa informático del método como ESDUpac A8708.
ESDU 87008 I-2014 Historia
2014ESDU 87008 I-2014 Derivadas del control de la fuerza lateral del timón@ del momento de guiñada y del momento de balanceo a bajas velocidades: Y sub zeta@ N sub zeta y L sub zeta