Esta práctica recomendada para equipos define los requisitos para un dispositivo accesorio permanente montado en un vehículo o deslizable diseñado para transportar y distribuir deshielo @ anticongelante @ o materiales sólidos modificadores de fricción o materiales sólidos mojados en las pistas @ calles de rodaje @ rampa @ y áreas terminales y otras superficies pavimentadas en un aeropuerto. No está diseñado para esparcidores de material líquido que se abordan en ARP5559. El esparcidor de material puede montarse permanentemente en un vehículo de transporte @ remolque @ o semirremolque @ o instalarse temporalmente en un vehículo de transporte @ remolque o semirremolque para uso estacional únicamente. El vehículo transportador puede estar dedicado únicamente a aplicaciones de esparcimiento de material@ o proporcionar funciones adicionales como un vehículo de arado@ de plataforma plana o volcador. Los vehículos transportadores son motores primarios autopropulsados, generalmente un camión comercial o construido específicamente que proporciona la movilidad para mover el esparcidor de material sobre estas superficies pavimentadas. Las prácticas recomendadas para vehículos portadores se pueden encontrar en los arados ARP5943 y ARP5539@ con vehículo portador. Esta práctica recomendada no incluye requisitos para el vehículo portador@ quitanieves u otras aplicaciones para el vehículo portador. El patrocinador del aeropuerto requiere este equipo para mantener el aeródromo antes, durante y después de eventos de nieve y hielo. En combinación con otros equipos de remoción de nieve (SRE) @, el esparcidor de material permitirá al aeropuerto modificar la fricción en las superficies utilizadas por las aeronaves antes de la acumulación de nieve o hielo; durante o después de un evento de nieve o hielo; o @ después de la remoción de nieve o hielo por parte de otro equipo de remoción de nieve. Los vehículos esparcidores de material suelen estar equipados con un arado de desplazamiento para proporcionar funcionalidad tanto de arado como de esparcimiento de material. Algunas unidades se pueden utilizar para otros servicios, como control de nieve y hielo en estacionamientos o carreteras@, aplicación de material para derrames@ para uso como camión volquete convencional@ u otras aplicaciones. La intención de este documento es describir un esparcidor de material tipo tolva o un esparcidor de material tipo tolva combinado con un depósito de líquido para humedecer previamente el producto químico, completo con un dispositivo de esparcimiento en el extremo trasero y los controles operativos necesarios, adecuado para montaje en patines o montaje en chasis. en un vehículo de transporte para aplicaciones aeroportuarias. La deposición del material esparcidor es controlada por un único operador (normalmente el conductor del vehículo transportador) empleando un panel de control convenientemente ubicado cerca de la estación de control del operador cerca de la posición del conductor. Los esparcidores de material se definen principalmente por la capacidad de carga de la tolva (generalmente expresada en yardas cúbicas) y por el ancho del camino para una dispersión confiable y precisa del material (generalmente expresada en pies). Actualmente, las capacidades típicas de las tolvas varían desde aproximadamente 8 yardas cúbicas hasta aproximadamente 16 yardas cúbicas; y@ los anchos de dispersión varían desde aproximadamente 12 pies hasta aproximadamente 80 pies. El patrón de dispersión del material debe producir un patrón de distribución uniforme, un camino uniforme desde tan solo 2 pies de ancho hasta el ancho de dispersión máximo especificado en todo el rango de velocidad de dispersión. La unidad debe diseñarse para permitir la carga con cargadores de cangilones o equipo fijo y carga manual. Debería prever la protección de los materiales secos en la tolva de la exposición directa a los elementos @ particularmente la humedad antes @ durante y después de un evento de nieve @ y la dispersión segura y consistente del material en las superficies del aeropuerto. Además, la unidad debe proporcionar métodos para retirar eficientemente el material de la tolva cuando ya no sea necesario (fin de tormenta/temporada) o para mantenimiento de la unidad. Los esparcidores de materiales deben diseñarse para funcionar utilizando cualquiera de los productos químicos típicos para el control de hielo y nieve de los aeropuertos, específicamente incluyendo arena de aeropuerto, acetato de sodio, cloruro de calcio, formiato de sodio, urea y solución líquida de urea y acetato de potasio líquido. Los patrocinadores de aeropuertos pueden especificar otros productos químicos apropiados para sus necesidades operativas.
SAE ARP6059-2013 Historia
2023SAE ARP6059A-2023 Esparcidor de material sólido descongelante/anticongelante para aplicaciones aeroportuarias
2013SAE ARP6059-2013 Esparcidor de material sólido descongelante/anticongelante para aplicaciones aeroportuarias