El avión específico abordado en este documento será un avión de carga sin concesiones desarrollado principalmente para su uso en la industria del transporte civil. Los requisitos de este documento son aplicables, entre otros, al equipo aerotransportado que está sujeto a las directivas de aeronavegabilidad de FAR Parte 25 y que está diseñado para acomodar carga unificada en forma de contenedores intermodales y otros dispositivos de carga unificada compatibles. La intermodalidad en el contexto de este ARP abarca los modos aire-camión-ferrocarril-mar, y considera Dispositivos de Carga Unitaria (ULD) no certificados y certificados. Este ARP cubre los requisitos previos fundamentales para el compartimiento de carga de la aeronave y el sistema de sujeción y manejo de carga a bordo. El sistema de carga y el compartimiento consideran principalmente ULD de configuración de fondo múltiple y 96 pulgadas (2,44 m) de ancho. El sistema de carga y el compartimento deben manejar cargas de gran tamaño y deben considerar la compatibilidad con los requisitos de la Flota Aérea de Reserva Civil (CRAF).
SAE ARP1395-1992 Historia
2003SAE ARP1395B-2003 Requisitos mínimos para futuros sistemas y compartimentos de carga de aeronaves de fuselaje ancho (intermodal)
1995SAE ARP1395A-1995 Requisitos mínimos para futuros sistemas y compartimentos de carga de aeronaves de fuselaje ancho (intermodal)
1992SAE ARP1395-1992 REQUISITOS MÍNIMOS PARA FUTUROS SISTEMAS Y COMPARTIMIENTOS DE CARGA DE AERONAVES DE CUERPO ANCHO (INTERMODAL)