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IEEE 750.1-1960
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El material que comprende este informe está dirigido principalmente a lograr una técnica de aplicación mejorada: el logro de la mayor calidad posible de rendimiento a partir de una combinación de dispositivos particulares para realizar una función determinada. Las cualidades de rendimiento exhibidas por un sistema compuesto de numerosos dispositivos estarán influenciadas por el carácter de los dispositivos que se seleccionan para trabajar juntos y la manera en que están interconectados o correlacionados. El grado en que dichos sistemas compuestos pueden beneficiarse de una técnica de aplicación adecuada es grande. La realización del objetivo planteado implica un tratamiento integral del siguiente carácter expresado cuantitativamente en forma compacta simple. a. Una explicación de los problemas eléctricos fundamentales involucrados. b. Datos característicos típicos de desempeño de los diversos elementos y dispositivos que componen el sistema, que definirán las limitaciones inherentes así como las cualidades meritorias. C. Métodos de análisis o prueba mediante los cuales se pueden evaluar las cualidades y limitaciones de un sistema compuesto particular. d. Formulación de prácticas de aplicación particulares que la experiencia y el criterio confirmen que aseguran el buen desempeño. mi. Formulación de un procedimiento de análisis general en el que se describan los distintos factores que deben examinarse o comprobarse. Aunque este informe se abstendrá de definir o dictar características específicas de dispositivos particulares, es muy posible que las características deseables surgidas de consideraciones de aplicación puedan ayudar a otros grupos a crear nuevos dispositivos o mejorar los existentes. Las aplicaciones eléctricas en aviones asumen muchos aspectos peculiares. El peso y el espacio son de gran importancia y las reducciones de estas cantidades merecen una consideración infinitamente mayor en el equipamiento para servicios terrestres. El equipo debe ser capaz de funcionar exitosamente en presencia de amplias variaciones en la temperatura ambiente @ humedad @ y altitud. En general@ los equipos deben ser capaces de soportar fuertes vibraciones en el elemento que los soporta y pueden estar sometidos a intensa energía acústica. Aparte de estas consideraciones que son peculiares del servicio aeronáutico, todos los conocimientos acumulados a lo largo de años de experiencia industrial deberían aprovecharse al máximo para mejorar el rendimiento de los sistemas eléctricos de las aeronaves. Los sistemas eléctricos de las aeronaves han crecido a lo largo de los años desde los primeros sistemas no esenciales de tipo automóvil hasta los sistemas actuales de uso general que realizan muchas funciones vitales. Las capacidades instaladas también han crecido hasta el punto de que es necesaria una mayor atención a la protección del sistema para garantizar la seguridad. Esto ha ocurrido durante un período en el que las divisiones eléctricas de los fabricantes de aviones han ido ampliando su tamaño. De hecho, gran parte de la expansión de la ingeniería ha resultado de la mayor dependencia del sistema eléctrico de las aeronaves y el consiguiente crecimiento en el tamaño y la complejidad del sistema. En vista de la afluencia de nuevos talentos de ingeniería a estas organizaciones, es evidente que se pueden obtener inmensos beneficios de un resumen completo de buenos principios de aplicación que se basen en sólidos fundamentos de ingeniería. La expansión sin precedentes del tamaño y número de aeronaves con sistemas eléctricos cada vez mayores que se ha producido desde 1941@ principalmente para el servicio militar@ ha resultado en la acumulación de mucho conocimiento y experiencia en relación con las buenas prácticas de aplicación eléctrica. Es importante que esta vasta reserva de conocimientos sea aprovechada@ coordinada@ y compilada en forma de un registro permanente. En el análisis final@ los beneficios resultantes serán mensurables en términos de: a. Fiabilidad mejorada; menos cortes @ menos mantenimiento b. Peso más ligero c. Simplificación de instalación@ operación@ mantenimiento d. Mayor seguridad para el personal@avión@equipos eléctricos e. Menor costo monetario del servicio eléctrico de aeronaves f. Mejor calidad del servicio eléctrico@ como regulación de voltaje y frecuencia.
IEEE 750.1-1960 Historia
1960IEEE 750.1-1960 Informe de GUÍA DE SISTEMAS ELÉCTRICOS DE AERONAVES Y MISILES Secciones 000@ 100@ 200@ y 300 Una de varias partes