GB/T 40523.3-2021
Buques y tecnología marina. Medición de cambios en el rendimiento del casco y de la hélice. Parte 3: Métodos alternativos. (Versión en inglés)

Estándar No.
GB/T 40523.3-2021
Idiomas
Chino, Disponible en inglés
Fecha de publicación
2021
Organización
国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会
Ultima versión
GB/T 40523.3-2021
Alcance
Este documento especifica alternativas al método predeterminado. Algunos de estos métodos reducen la precisión general pero mejoran la aplicabilidad del estándar. Algunos métodos pueden producir la misma o mayor precisión general, pero incluyen elementos que aún no se utilizan ampliamente en el transporte marítimo comercial. Este documento describe los principios generales y los indicadores de rendimiento definidos aplicables a todos los tipos de barcos que emplean hélices de paso fijo y tiene como objetivo comparar los cambios en el rendimiento del casco y la hélice a lo largo del tiempo para el mismo barco. El Capítulo 4 de este documento especifica métodos alternativos para medir parámetros (parámetros primarios y secundarios), el Capítulo 5 especifica procedimientos de medición alternativos (incluidos períodos de referencia y períodos de evaluación alternativos) y el Capítulo 6 especifica el cálculo de indicadores de desempeño. El Capítulo 7 especifica la evaluación. de índice de rendimiento, precisión y GB/T40523.

GB/T 40523.3-2021 Documento de referencia

  • GB/T 40523.1-2021 Buques y tecnología marina. Medición de cambios en el rendimiento del casco y la hélice. Parte 1: Principios generales.
  • GB/T 40523.2-2021 Buques y tecnología marina. Medición de cambios en el rendimiento del casco y la hélice. Parte 2: Método predeterminado.
  • ISO 3046-1 Motores alternativos de combustión interna - Rendimiento - Parte 1: Declaraciones de potencia, consumos de combustible y aceite lubricante, y métodos de prueba; Requisitos adicionales para motores de uso general.

GB/T 40523.3-2021 Historia

  • 2021 GB/T 40523.3-2021 Buques y tecnología marina. Medición de cambios en el rendimiento del casco y de la hélice. Parte 3: Métodos alternativos.

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