INTRODUCCIÓN Desde hace tiempo se reconoce que las imperfecciones de la superficie son una fuente de resistencia y en el campo altamente competitivo del diseño de aeronaves es importante predecir su contribución a la resistencia de la aeronave con la mejor precisión posible. Se han realizado mediciones de incrementos de resistencia local en flujos con gradiente de presión cero para una variedad de excrecencias pequeñas en relación con el espesor de la capa límite. La recopilación más extensa de estos datos es la generada por Gaudet@ Winter y Johnson a velocidades transónicas y supersónicas (alrededor de 1970 a 1973) y por Pallister y Hutton a velocidades transónicas (alrededor de 1974). Su trabajo ha sido revisado en la Referencia 1 y muchos de los datos han sido recopilados @ correlacionados con otros datos relevantes y publicados en Elementos de datos de ESDU [Referencias 2 a 5]. Es posible utilizar estos datos como incrementos de arrastre local incluso en presencia de gradientes de presión ?C sin tener en cuenta el efecto del gradiente de presión local en la excrecencia ?C a menos que ese gradiente de presión sea fuertemente adverso y esté cerca de la separación [ver Referencia 6]. Para flujos adjuntos o flujos con solo pequeñas regiones de separación en el borde de salida, el gradiente de presión en el flujo aguas abajo de la excrecencia magnifica el incremento de arrastre de la excrecencia local. Este Memorándum describe tres procedimientos para determinar la magnificación de la resistencia aerodinámica de excrecencias aisladas debidas a gradientes de presión, como las de los perfiles aerodinámicos, a altas velocidades subsónicas. Dos de ellos requieren cierto conocimiento de las características del perfil aerodinámico sin la excrecencia presente (denominado "ala aerodinámica limpia"). Los métodos fueron desarrollados y generalmente se utilizan con excrecencias bidimensionales aisladas, como las causadas por articulaciones de la piel, articulaciones de listones y colgajos. Los tres procedimientos@ indicados en orden de complejidad creciente@ son: (i) Método 1: Guía rápida para los valores del factor de magnificación del arrastre de excrecencia para distribuciones típicas de presión en perfiles aerodinámicos transónicos. (ii) Método 2: Cálculo del factor de magnificación del arrastre utilizando el método de Nash y Bradshaw [Referencia 7] adaptado al flujo compresible. Para utilizar este método se requiere conocimiento de la distribución de la presión y de los espesores del momento de la capa límite en el perfil aerodinámico limpio o en la superficie en el lugar de la excrecencia y en el borde de fuga. El método es aplicable sólo a flujos sin ondas de choque. (iii) Método 3: Representación de una excrecencia aislada@ mediante un incremento en el espesor del momento de la capa límite@ en un método de cálculo viscoso/no viscoso
ESDU 87004 A-1989 Historia
1989ESDU 87004 A-1989 CÁLCULO DE LA MAGNIFICACIÓN DEL ARRASTRE DE EXCRESCENCIA DEBIDO A GRADIENTE DE PRESIÓN A ALTAS VELOCIDADES SUBSÓNICAS