Clasificación, modelo y forma estructural 4.1 Clasificación 4.1.1 Según la función de desplazamiento, se divide en: a) Cojinete móvil bidireccional: con capacidad de carga vertical, rotación vertical y deslizamiento bidireccional. con nombre en código SX; b ) Cojinete móvil longitudinal - con soporte de carga vertical, rotación vertical, deslizamiento longitudinal y capacidad de carga horizontal transversal, código ZX; c) Soporte móvil transversal - con soporte de carga vertical, vertical rotación, deslizamiento lateral y capacidad de carga horizontal longitudinal, código HX; d) Soporte fijo - con cojinete vertical, rotación vertical y capacidad de carga horizontal bidireccional, código GD. 4.1.2 Según la capacidad de carga horizontal, se divide en: a) Cojinete tipo I: la capacidad de carga horizontal diseñada es el 10% de la capacidad de carga vertical, anillo con nombre en código JPZ-20, placa de soporte de caucho, cuenca inferior, anclaje Consta de bloques, manguitos, pernos de anclaje, etc., ver Figura 3. 4.3.4 El cojinete fijo consta de la placa de acero del cojinete superior, la espiga de corte, la placa de acero intermedia, el anillo de sellado de caucho, el anillo de sellado de latón, la placa de soporte de presión de caucho, el recipiente inferior, el bloque de anclaje, el manguito, el perno de anclaje, etc. Figura 4. Descripción: 1-Placa de acero empotrada; ; 13-Perno de anclaje inferior; 2-Placa de acero de soporte superior; 8-Lavabo inferior;
——Bloque de anclaje; 3-Placa de acero inoxidable; ; 12-anclaje superior perno; Figura 4 Diagrama de estructura del soporte fijo 5 Principales características técnicas y estándares de la industria del transporte JT/ En comparación con el T872-2013, este estándar logra una mejora general en el rendimiento de los rodamientos a través de innovaciones en la estructura de los rodamientos, los materiales, el contenido, etc. , y tiene las siguientes características técnicas: ?Optimiza la forma estructural y estipula un nuevo tipo de soporte fijo La forma de conexión reduce el peso de la placa de acero de soporte superior. En comparación con la estructura de soporte especificada en JT/T 872-2013, el peso de la estructura de soporte en esta norma generalmente se reduce en aproximadamente un 20 % y es muy económica. Se agregó un nuevo tipo de material para patineta: placa resistente al desgaste y se especificó el tamaño, el rendimiento y la apariencia del material para mejorar el rendimiento general del soporte. Seleccionar para diferentes regiones
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2016T/CACEM 00010-2016 Cojinetes tipo pote con guía intermedia para puentes de autopistas