Prefacio Durante los últimos años, se han dirigido importantes esfuerzos hacia el desarrollo de vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero en la industria automotriz para cumplir con una legislación sobre emisiones cada vez más estricta. Varios fabricantes de vehículos ya han lanzado con éxito este tipo de vehículos que funcionan con motores de combustión interna convencionales y están certificados en California para cumplir con el estándar de emisiones de vehículos de cero emisiones parciales (PZEV) más difícil del mundo. Acompañando este extenso esfuerzo de desarrollo está la generación continua de un gran volumen de información técnica@ con una creciente necesidad de organización sistemática@ descripción de procesos fundamentales@ clasificación de conocimientos sobre cuestiones técnicas@ e identificación de tendencias clave y futuras investigaciones y desarrollo (ID). direcciones. Este libro fue planeado para cumplir este propósito esencial. En este libro se tratan temas relacionados con el desarrollo y la certificación de vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero. Se invitó a expertos en el campo a abordar un amplio espectro de cuestiones clave de investigación y desarrollo en el área en rápido progreso de los vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero. El libro presenta casi todos los temas que un lector en el campo podría desear comprender y se describen las direcciones tecnológicas futuras y las necesidades de RD. El propósito es proporcionar al lector una breve introducción concisa al estado del arte de los desarrollos tecnológicos en vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero. El material refleja las últimas iniciativas técnicas globales que se están incorporando o investigando dentro de las comunidades de investigación y automoción. Los ingenieros e investigadores en este campo encontrarán que el libro es invaluable para desarrollar sistemas óptimos para vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero y para comprender e interpretar los datos de las pruebas. Los gerentes corporativos responsables de las decisiones de productos en esta área se beneficiarán significativamente de las declaraciones claras de las ventajas y desventajas de un espectro de subsistemas y de las discusiones sobre las mejores prácticas globales actuales. Este libro está organizado en 14 capítulos. Los complejos procesos asociados con el arranque y parada del motor, la formación de mezclas, la formación de emisiones de hidrocarburos no quemados (HC) y la caracterización de los procesos del motor en frío, se presentan en los Capítulos 1 a 4 de una manera clara y organizada y se ubican dentro de un marco de estado actual. Hardware y procesos de última generación. Los capítulos 5 a 7 describen en detalle las tecnologías clave para mejorar el rendimiento de encendido del catalizador de arranque en frío, como el retardo de chispa, la inyección de aire secundario, las propiedades del combustible y el reformado del combustible. El Capítulo 8 describe los desarrollos de catalizadores de última generación para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas, como PZEV. El capítulo 9 está dedicado al desarrollo de trampas de HC para controlar las emisiones de HC de arranque en frío. El Capítulo 10 presenta enfoques desarrollados para modelar sistemáticamente convertidores catalíticos de tres vías y el Capítulo 11 describe las medidas desarrolladas recientemente para controlar las emisiones evaporativas. Las cuestiones relacionadas con el desarrollo de diagnósticos a bordo (OBD) para vehículos de bajas emisiones se abordan en el Capítulo 12@ y el Capítulo 13 revisa detalladamente las consideraciones importantes en la certificación de vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero. Finalmente, el Capítulo 14 proporciona un resumen completo de las mejores prácticas actuales de los sistemas de vehículos propulsados por gasolina con emisiones casi nulas en el campo @ para brindar al lector una comprensión general de todos los elementos clave en los vehículos propulsados por gasolina con emisiones casi nulas. La información recopilada en este libro constituiría una base excelente para alguien que recientemente comenzó a trabajar en el campo@ para alguien que ya está familiarizado con el área pero quiere opiniones sobre ciertos temas de otros expertos en el campo@ o para alguien que simplemente quiere una idea general sobre los recientes desarrollos tecnológicos en vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero. Cualquier persona en la industria o el mundo académico puede esperar que este libro proporcione una rápida curva de aprendizaje@ y servirá como una valiosa referencia de escritorio sobre tecnologías relacionadas con el desarrollo de vehículos propulsados por gasolina con emisiones cercanas a cero. Para terminar, me gustaría extender mi agradecimiento a todos los autores de los capítulos por sus contribuciones profesionales a la compilación exitosa de este libro. También me gustaría expresar mi gratitud a Martha Swiss de SAE International por su excelente apoyo en la publicación de este libro. Finalmente@ me gustaría agradecer sinceramente a mi esposa Dannie y a mi hijo James@ por su comprensión@ paciencia@ y aliento durante el largo proceso de preparación de este libro. Toleraron el tiempo que pasaba escribiendo y editando durante los fines de semana y días festivos, tiempo que podría haber pasado con ellos. Sin el apoyo incansable de mi familia@ es difícil concebir cómo el proyecto de este libro se habría llevado a cabo como una experiencia agradable y fructífera.
SAE R-359-2006 Historia
2006SAE R-359-2006 Tecnologías para vehículos propulsados por gasolina con emisiones casi nulas