Este documento establece un procedimiento normalizado para evaluar el comportamiento mecánico de los ligantes asfálticos mediante el uso de un reómetro de corte dinámico. El método descrito se centra específicamente en la aplicación de un ensayo de corte monótono, conocido como MOSS, con el objetivo de cuantificar la energía de pico de esfuerzo y determinar la resistencia a la fatiga por corte del material. A través de este enfoque, se proporciona una vía para caracterizar la respuesta del ligante bajo condiciones de deformación controlada, facilitando la comprensión de su durabilidad y capacidad de soportar cargas repetitivas sin fallar. La aplicación de estas pruebas permite obtener datos relevantes para el análisis del rendimiento de mezclas asfálticas en condiciones de tráfico intenso. El proceso detallado en este texto técnico abarca desde la preparación de las muestras hasta la obtención de los valores numéricos finales, asegurando la reproducibilidad de los resultados entre diferentes laboratorios.
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