ESDU 89029 proporciona una correlación semiempírica simple de datos experimentales de la literatura para la eficiencia del plano de cola instalado tanto para carcasas montadas en aletas como en carrocería. La eficiencia aquí es la pendiente de la curva de sustentación instalada normalizada por el valor teórico de aire libre @ en este caso como lo predice ESDU 70011. La correlación produce dos gráficos @ uno para cada caso @ de eficiencia contra el parámetro geométrico más apropiado que caracteriza la interferencia del fuselaje. Los efectos del número de Mach subcrítico se tienen en cuenta mediante el uso de la pendiente de la curva de elevación compresible de ESDU 70011, pero se encuentra que se podría lograr cierta mejora en la correlación mediante un factor de corrección adicional. Los métodos se aplican a casos con o sin dispositivos de elevación desplegados. Excepto en el caso de los estabilizadores montados en aletas en configuraciones de acoplamiento cercano, los métodos predecirán la pendiente de la curva de sustentación con una precisión del 6 por ciento para cualquier estabilizador recto, como se muestra en un esquema de los resultados experimentales previstos para unos 70 casos. Dos ejemplos detallados ilustran el uso de los métodos. Se detallan las técnicas utilizadas para extraer la pendiente de la curva de elevación instalada a partir de los datos del túnel de viento.
ESDU 89029-1989 Historia
1989ESDU 89029-1989 Se instaló pendiente de curva de elevación del plano de cola a velocidades subsónicas.