ESDU 76015 proporciona un método empírico para corregir la posición central aerodinámica del ala sola a partir de ESDU 70011. Los gráficos proporcionan factores de corrección para la longitud y el ancho de la parte delantera y trasera del fuselaje y la relación altura/ancho del fuselaje. Se utiliza un ala equivalente@ extendiendo el ala neta hacia el fuselaje@ y el método se puede aplicar a alas con manivelas (ver también ESDU 76003). El método se derivó de datos de 32 configuraciones de relación de aspecto de 6 a 12 @ barridos de cuerda media hasta 45 grados @ y relaciones de ahusamiento de 0,2 a 1 y predice la posición dentro de 0,03 de la cuerda media aerodinámica. Está restringido al flujo subsónico totalmente conectado y a aquellas incidencias en las que la pendiente de la curva de elevación es esencialmente lineal. El efecto sobre el centro aerodinámico debido a las góndolas montadas en pilones de ala se obtiene de ESDU 77012 y el efecto debido a las góndolas montadas en pilones de fuselaje trasero se obtiene de ESDU 78013. El programa informático ESDUpac A1309@ asociado con ESDU 13009@ evalúa la posición en sentido de cuerda del centro aerodinámico de combinaciones ala-fuselaje-góndola a velocidades subsónicas.
ESDU 76015 D-2013 Historia
2013ESDU 76015 D-2013 Centro aerodinámico de combinaciones ala-fuselaje.