ESDU 89034 proporciona un método empírico para estimar la sustentación máxima de alas cónicas rectas aerodinámicamente suaves con o sin curvatura y/o torsión pero con dispositivos de alta sustentación no desviados. Se puede tratar cualquier forma de sección o línea de curvatura, las cuales pueden variar en términos de envergadura. Se supone una variación lineal a lo largo de la envergadura de la torsión combinada (geométrica o inducida por curvatura), pero mediante una torsión lineal equivalente también se puede aplicar a alas con torsión monótona no lineal. También se puede aplicar a alas con bordes acodados o curvos mediante el uso del concepto de ala cónica recta equivalente de ESDU 76003. El método utiliza el enfoque de ESDU 83040 para un ala no barrida @ sin torcer para ubicar la sección más cargada. ESDU 84026 se utiliza para encontrar la sustentación máxima allí, que luego se relaciona con la sustentación general del ala. Se aplican correcciones según corresponda para los efectos de barrido y torsión y para la influencia del número de Mach y los números de Reynolds. El método se ha probado con datos del túnel de viento del ala sola (incluidos modelos medios) extraídos de la literatura para una variedad de geometrías de ala (proporciones de aspecto de 2 a 12 @ barridos de hasta 50 grados @ relaciones de conicidad de 0,2 a 1,0) para números de Mach para 0,8@ y se encontró que generalmente predecía el coeficiente máximo de sustentación dentro del 10 por ciento. El procedimiento de cálculo se programa en ESDUpac A9315@ ver ESDU 93015.
ESDU 89034 A-1993 Historia
1993ESDU 89034 A-1993 El coeficiente de sustentación máximo de alas planas a velocidades subsónicas.