IEEE 62704-2-2017 Determinación de la tasa de absorción específica (SAR) promedio espacial máxima en el cuerpo humano a partir de dispositivos de comunicaciones inalámbricas de 30 MHz a 6 GHz – Parte 2: Requisitos específicos para el modelado de la exposición en el dominio de tiempo de diferencias finitas (FDTD) desde vehículos montados normas y especificaciones

Estándar No.: IEEE 62704-2-2017
Fecha de publicación: 2017
Organización: IEEE - The Institute of Electrical and Electronics Engineers@ Inc.
Ultima versión: IEEE 62704-2-2017

Alcance: Esta parte de IEC/IEEE 62704 establece los conceptos@técnicas@procedimientos de validación@incertidumbres y limitaciones de la técnica de dominio de tiempo de diferencias finitas (FDTD) cuando se utiliza para determinar la tasa de absorción específica (SAR) promedio espacial máxima y promedio de todo el cuerpo en un modelo anatómico humano estandarizado expuesto al campo electromagnético emitido por antenas montadas en vehículos en el rango de frecuencia de 30 MHz a 1 GHz@ que cubre aplicaciones y productos típicos de radio móvil de alta potencia. Este documento especifica y proporciona los modelos de cuerpo humano del vehículo de prueba y los datos de referencia generales para esos modelos. Define las ubicaciones de las antenas@ configuraciones operativas@ condiciones de exposición@ y posiciones que son típicas de personas expuestas a los campos generados por antenas montadas en vehículos. El rango de frecuencia ampliado hasta 6 GHz se considerará en futuras revisiones de este documento. Este documento no recomienda límites específicos de SAR promedio espacial máximo y promedio de cuerpo entero, ya que se encuentran en otros documentos, por ejemplo, IEEE C95.1-2005 @ ICNIRP (1998).

IEEE 62704-2-2017 Historia

2017 IEEE 62704-2-2017 Determinación de la tasa de absorción específica (SAR) promedio espacial máxima en el cuerpo humano a partir de dispositivos de comunicaciones inalámbricas de 30 MHz a 6 GHz – Parte 2: Requisitos específicos para el modelado de la exposición en el dominio de tiempo de diferencias finitas (FDTD) desde vehículos montados