ESDU 79015 ofrece dos métodos para estimar la resistencia; uno es un método aproximado para usar en la etapa del proyecto cuando la geometría no está completamente definida y proporciona la resistencia general y el segundo es para usar cuando la geometría se conoce y suma las contribuciones individuales de cada componente teniendo en cuenta la interferencia. Para el primer método, una correlación de las resistencias medidas en vuelo en transportes civiles condujo a una ecuación simple con una constante empírica cuyo valor depende de si los flaps están desviados o no. Para el segundo método, se proporcionan gráficos mediante los cuales se pueden predecir los arrastres de las ruedas@ puntales@ compartimento del tren de aterrizaje y puertas del tren de aterrizaje y se pueden estimar los efectos de interferencia de múltiples ruedas y puntales@ y de flaps y aletas con la instalación@. Los datos se pueden utilizar con trenes de aterrizaje retráctiles o fijos, cuyos datos se ocupan del arrastre de puntales y polainas aerodinámicos. Ejemplos completos ilustran su uso.
ESDU 79015 B-1987 Historia
1987ESDU 79015 B-1987 Métodos de predicción del arrastre del tren de aterrizaje.